Петербург занял 5 место рейтинга по информационной открытости Фондов капремонта
Пятое место из возможных 85 занял Петербург в рейтинге информационной открытости региональных операторов капитального ремонта многоквартирных домов по итогам работы в 2016 году.
Список составляли аналитики некоммерческого партнерства "Национальный центр общественного контроля в сфере жилищно-коммунального хозяйства " ЖКХ Контроль" и специалисты из Ассоциации региональных операторов капитального ремонта многоквартирных домов (АРОКР). Рейтинг формировался на основе данных сайтов Фондов. Петербург набрал 63,6 баллов, первое место досталось Московской области, также обошли город на Неве Владимирская, Нижегородская и Воронежская области.
«Правительство Санкт-Петербурга уделяет огромное внимание информированию граждан о работе всех комитетов, которые отвечают за жилищное хозяйство, и, разумеется, о работе Фонда капитального ремонта. Информационная открытость – это возможность не только оперативно разъяснить законодательные нормы, подсказать гражданам их возможности, но и получить обратную связь от граждан о качестве предоставляемых услуг, о работе тех или иных должностных лиц», - пояснил вице-губернатор Санкт-Петербурга Николая Бондаренко.
Новости по теме:
Петербург попал в «десятку» капремонта
Единственным претендентом на реконструкцию Гореловского путепровода в Красном Селе названо петербургское ЗАО «Пилон» с ценой 879,5 млн рублей. Второй участник торгов, АО "Трест Гидромонтаж" (879,5 млн) из Москвы не прошел предквалификационный отбор.
Стартовая цена конкурса с ограниченным участием составляет 899,3 млн рублей. Заказчик - СПб ГКУ "Дирекция транспортного строительства". Реконструкцию следует завершить не позднее 1 августа 2019 года, рабочая документация должна быть готова к 15 декабря 2017 года.
Закупка проводится в рамках реконструкции федеральной автодороги М-11 «Нарва» от станции Лигово до города Красное Село. Путепровод расположен на 11-м км магистрали в Красносельском районе над железнодорожными путями перегона Горелово-Красное Село. В обязанности заказчика входит переустройство контактной сети, вынос сетей электроснабжения и кабелей связи в полосе отвода железной дороги, устройство армогрунтовой насыпи на подходах, строительство путепровода, устройство водоотвода, электроснабжения подходов и путепровода, очистных. Проектом учтена перспектива развития направления Петербург-Гатчина-Товарная-Балтийская ОЖД.
Реконструкция запланирована в две очереди. Первая включает возведение рядом с существующим нового путепровода неполным по ширине габаритом 9 м в соответствии с шириной на подходах. Вторая очередь предусматривает демонтаж старого путепровода, строительство на его месте нового под полный габарит 12,5 м и уширение до него первой очереди. На время строительства первой очереди движение организуют по существующему мосту.
Гореловский путепровод построен в 1949 году управлением строительства №17 ГУШД МВД СССР. Конструкция - трехпролетная неразрезная из монолитного железобетона на железобетонных опорах. Особенность - качающиеся железобетонные стойки на промежуточных опорах. В 2012 году демонтированы тротуарные консоли для предотвращения обрушения из-за износа после деформации. Причина деформаций - износ бетона, допущенные при строительстве нарушения в армировании. Строительная длина участка - 476 м, путепровода - 50 м, подмостовой габарит - 7 м.
Новости по теме:
Путепроводную развязку Пулковского шоссе и Дунайского проспекта достроят раньше срока
Работы на Тучковом мосту завершат раньше срока