Петербург занял 5 место рейтинга по информационной открытости Фондов капремонта
Пятое место из возможных 85 занял Петербург в рейтинге информационной открытости региональных операторов капитального ремонта многоквартирных домов по итогам работы в 2016 году.
Список составляли аналитики некоммерческого партнерства "Национальный центр общественного контроля в сфере жилищно-коммунального хозяйства " ЖКХ Контроль" и специалисты из Ассоциации региональных операторов капитального ремонта многоквартирных домов (АРОКР). Рейтинг формировался на основе данных сайтов Фондов. Петербург набрал 63,6 баллов, первое место досталось Московской области, также обошли город на Неве Владимирская, Нижегородская и Воронежская области.
«Правительство Санкт-Петербурга уделяет огромное внимание информированию граждан о работе всех комитетов, которые отвечают за жилищное хозяйство, и, разумеется, о работе Фонда капитального ремонта. Информационная открытость – это возможность не только оперативно разъяснить законодательные нормы, подсказать гражданам их возможности, но и получить обратную связь от граждан о качестве предоставляемых услуг, о работе тех или иных должностных лиц», - пояснил вице-губернатор Санкт-Петербурга Николая Бондаренко.
Новости по теме:
Петербург попал в «десятку» капремонта
Подведены итоги конкурса на разработку проектно-сметной документации на капремонт Колмовского моста в Новгороде.
Победителем признано ООО "НПП СК Мост" из подмосковной Балашихи с ценой 24,6 млн рублей. Также за контракт боролись еще одна компания из Подмосковья - ООО "Стройинвестцентр" и петербургское ООО "ПИИ "Севзапмостпроект". Стартовая стоимость конкурса, по данным сайта госзакупок, составляла 27,9 млн рублей. Заказчик – муниципальное казенное учреждение Великого Новгорода "Управление капитального строительства". Пакет документов должен быть готов к 1 октября 2017 года. Досрочное выполнение приветствуется.
Колмовский мост через Волхов длиной 511 м построен в 1978 году по проекту института «Гипротрансмост». Подрядчик - «Мостоотряд №75». Представляет собой внеклассное 7-пролетное сооружение. Пролеты – железобетон, сборные, балочно-неразрезные. Опоры – железобетонные, сборно-монолитные, фундаменты – на естественном основании, устои - обсыпные, железобетонные, монолитные. Основные дефекты – наклонные силовые трещины в стенках балок, протечки в коробках по верхней плите, наклон валков опорных частей на устоях в сторону пролета.
На основании обследования, проведенного кафедрой «Мосты и тоннели» СПбГАСУ в 2009 году общее состояние моста было признано неудовлетворительным. Выводы: необходима полная замена гидроизоляции, деформационных швов, системы водоотвода, ограждения, перил, мачт освещения. Также следует устранить дефекты опорных частей, заделать трещины в стенках пролетных строений, укрепить участки защитного слоя бетона в верхней плите, ликвидировать протечки через стыки верхних плит и сделать многое другое.
Новости по теме:
Содержание трассы Новгород-Псков оценивается в 324 млн
В Новгороде реконструируют Колмовский мост