Концессионер вложит в трассу М-11 еще 5 млрд рублей
Концессионер проекта строительства и дальнейшей эксплуатации на платной основе 7-8 этапов скоростной платной автодороги Москва- Петербург ООО «Магистраль двух столиц» выделит на финансирование работ еще 5 млрд рублей.
«Работа требует существенных усилий по согласованию проектных и финансовых документов с концедентом, финансирующими и кредитными организациями, генеральным подрядчиком. Благодаря этому нам удалось сбалансировать структуру финансирования проекта. Для авансирования работ с мая 2016г на эти цели уже было направлено свыше 9,3 млрд. руб. вместо изначально предполагавшихся в эти сроки 3 млрд руб. Сейчас же мы готовы выделить еще порядка 5 млрд. руб. Общий же объем финансирования проекта сохранен на уровне, предусмотренном Концессионным соглашением», - заявил Антон Новиков, генеральный директор ООО «Магистраль двух столиц».
Напомним, строительство 7-8 участков новой платной автодороги Москва-Санкт-Петербург ведется с июня 2015г. Участок трассы М-11 протяженностью 137,6 км проходит от петербургской Кольцевой автомобильной дороги по территории Московского и Пушкинского районов Санкт-Петербурга, через Тосненский район Ленинградской области, через Новгородский и Чудовский районы Новгородской области.
Строительство 7-8 участков трассы Москва-Санкт-Петербург М-11 – ключевой инфраструктурный проект Северо-Западного региона России. Магистраль пройдет в обход всех населенных пунктов, что позволит переключить часть потока с перегруженной трассы М-10 «Россия» и разгрузить пригородные и региональные дороги.
Компания «Стройспецмонтаж», за счет частных инвестиций, реализовала первый в России проект по глубокой переработке углеродсодержащих отходов с получением товарной продукции высокого качества в виде технического и синтетического углерода, металла. Завод открыт в поселке Металлострой.
Уникальность установки - безотходный способ переработки отходов с использованием низкотемпературного непрерывного пиролиза во вращающемся реакторе. Проектная мощность – 5 тыс. тонн отходов в год. По оценкам специалистов Росприроднадзора, это примерно 1/8 часть от общего объёма образующихся в Петербурге отходов. Оборудование завода – отечественное.
Предприятие будет перерабатывать старые автомобильные шины и другие резинотехнические изделия, которые будут поступать с предприятий города и области.
Уже заключены контракты с ГУП "Петербургский метрополитен", ООО "Нокиан Тайерс", ОАО "Морской порт Санкт-Петербург", СПб ГКУ "Автобаза скорой медицинской помощи". Инвестором проекта выступила "Фирма "Транслайн".
Как сообщают в Росприроднадзоре, в течение года планируется ввести в строй еще пять аналогичных установок в различных субъектах РФ.
Новости по теме:
Дума одобрила во II чтении отсрочку реформы утилизации мусора
Общественная палата изучила областной мусор