Концессионер вложит в трассу М-11 еще 5 млрд рублей
Концессионер проекта строительства и дальнейшей эксплуатации на платной основе 7-8 этапов скоростной платной автодороги Москва- Петербург ООО «Магистраль двух столиц» выделит на финансирование работ еще 5 млрд рублей.
«Работа требует существенных усилий по согласованию проектных и финансовых документов с концедентом, финансирующими и кредитными организациями, генеральным подрядчиком. Благодаря этому нам удалось сбалансировать структуру финансирования проекта. Для авансирования работ с мая 2016г на эти цели уже было направлено свыше 9,3 млрд. руб. вместо изначально предполагавшихся в эти сроки 3 млрд руб. Сейчас же мы готовы выделить еще порядка 5 млрд. руб. Общий же объем финансирования проекта сохранен на уровне, предусмотренном Концессионным соглашением», - заявил Антон Новиков, генеральный директор ООО «Магистраль двух столиц».
Напомним, строительство 7-8 участков новой платной автодороги Москва-Санкт-Петербург ведется с июня 2015г. Участок трассы М-11 протяженностью 137,6 км проходит от петербургской Кольцевой автомобильной дороги по территории Московского и Пушкинского районов Санкт-Петербурга, через Тосненский район Ленинградской области, через Новгородский и Чудовский районы Новгородской области.
Строительство 7-8 участков трассы Москва-Санкт-Петербург М-11 – ключевой инфраструктурный проект Северо-Западного региона России. Магистраль пройдет в обход всех населенных пунктов, что позволит переключить часть потока с перегруженной трассы М-10 «Россия» и разгрузить пригородные и региональные дороги.
В Комитете по строительству состоялось совещание по вопросу реализации адресной программы «Развитие застроенных территорий» в квартале, ограниченном Лиговским проспектом, Расстанной, Тамбовской и Прилукской улицами.
Представитель инвестора ООО «СПБ-Реновация» отчитался о проделанной работе.
«Произведено необходимое усиление основания под фундамент домов 200Б по Лиговскому проспекту и 27 А по Расстанной улице, а также прочих домов, которые расположены на расстоянии 30 метров от зоны строительных работ. Идет устройство шпунтового ограждения строительной площадки для предотвращения подвижки грунтов, обеспечения сохранности зданий, находящихся в непосредственной близости от строительной площадки; глубина погружения шпунта – 30 метров. В этих же целях для устройства свайного поля применяется щадящая технология», - рассказал он.
Для безопасности жильцов оборудованы обходы, а также специальные дороги для проезда техники. У специалистов стройнадзора, которые провели внеплановую проверку ведущихся работ, не возникло никаких замечаний.
Новости по теме:
Лиговская геология притормозила «СПб-Реновацию»
Суд отменил проект планировки квартала реновации на Лиговском проспекте