На «Зенит-Арене» проходит общее собрание членов «Союзпетростроя»
На стадионе «Зенит-Арена» проходит общее собрание членов Санкт-Петербургского союза строительных организаций «Союзпетрострой».
На встрече с представителями городских строительных компаний был приглашен вице-губернатор Петербурга Игорь Албин Он выслушал основные предложения игроков рынка, рассказал об инициативах городских властей в сфере строительства.
«Очень знаковое событие, что встреча проходит на построенном стадионе. Мы вырвали объект из неудачной репутации», - подчеркнул он.
На собрании членов «Союзпетростроя» были подняты вопросы, связанные актуальными проблемами строительного комплекса. В частности, они касались выживаемости на рынке малых и средних компаний, административных барьеров, правовых пробелов в законодательстве, внедрения инновационных технологий.
Вице-президент, директор «Союзпетростроя» Лев Каплан отметил, что надо налаживать диалог между крупными застройщиками и малыми и средними компаниями. В том числе, через информационное сотрудничество. По его словам в настоящее время «Союзпетрострой» создает реестр добросовестных субподрядчиков на который крупные компании смогут опираться в своей работе.
Новости по теме:
Строительный комплекс против кризиса
Инспекция ФИФА осталась довольна "Зенит-Ареной"
Подведены итоги конкурса на разработку проектно-сметной документации на капремонт Колмовского моста в Новгороде.
Победителем признано ООО "НПП СК Мост" из подмосковной Балашихи с ценой 24,6 млн рублей. Также за контракт боролись еще одна компания из Подмосковья - ООО "Стройинвестцентр" и петербургское ООО "ПИИ "Севзапмостпроект". Стартовая стоимость конкурса, по данным сайта госзакупок, составляла 27,9 млн рублей. Заказчик – муниципальное казенное учреждение Великого Новгорода "Управление капитального строительства". Пакет документов должен быть готов к 1 октября 2017 года. Досрочное выполнение приветствуется.
Колмовский мост через Волхов длиной 511 м построен в 1978 году по проекту института «Гипротрансмост». Подрядчик - «Мостоотряд №75». Представляет собой внеклассное 7-пролетное сооружение. Пролеты – железобетон, сборные, балочно-неразрезные. Опоры – железобетонные, сборно-монолитные, фундаменты – на естественном основании, устои - обсыпные, железобетонные, монолитные. Основные дефекты – наклонные силовые трещины в стенках балок, протечки в коробках по верхней плите, наклон валков опорных частей на устоях в сторону пролета.
На основании обследования, проведенного кафедрой «Мосты и тоннели» СПбГАСУ в 2009 году общее состояние моста было признано неудовлетворительным. Выводы: необходима полная замена гидроизоляции, деформационных швов, системы водоотвода, ограждения, перил, мачт освещения. Также следует устранить дефекты опорных частей, заделать трещины в стенках пролетных строений, укрепить участки защитного слоя бетона в верхней плите, ликвидировать протечки через стыки верхних плит и сделать многое другое.
Новости по теме:
Содержание трассы Новгород-Псков оценивается в 324 млн
В Новгороде реконструируют Колмовский мост