В Калининграде строят две подстанции за миллиард
Строительство двух электроподстанций в Калининградской области обойдется в 999,1 млн рублей.
Это цена конкурса, о котором сообщает сайт госзакупок. Заказчик - АО "Янтарьэнерго". Заявки принимаются до 15 марта, итоги закупки подведут 21 марта 2017 года. Оба объекта должны быть сданы не позднее 25 декабря 2017 года.
Предметы контракта - ПС 110 кВ «Храброво» и ПС 110 кВ «Индустриальная». «Храброво» строится в Зеленоградском районе области, «Индустриальная» - в Черняховском городском округе. В задачи подрядчика входит поставка, монтаж и пусконаладка электротехники, а также строительство воздушных линий. В рамках сооружения «Храброво» протянут 7,5 км высоковольток с заходами на подстанцию и установят 58 опор. Для "Индустриальной" построят три ЛЭП общей протяженностью 19,8 км.
Подстанции строятся по программе подготовки к проведению матчей ЧМ-2018 в Калининграде. Кроме того, ПС «Храброво» призвана повысить надежность энергоснабжения международного аэропорта «Храброво» и приморских городов.
Новости по теме:
Петербуржцы построят ЛЭП на БАМе
Петербургские подстанции защитят от террористов
Единственным претендентом на реконструкцию Гореловского путепровода в Красном Селе названо петербургское ЗАО «Пилон» с ценой 879,5 млн рублей. Второй участник торгов, АО "Трест Гидромонтаж" (879,5 млн) из Москвы не прошел предквалификационный отбор.
Стартовая цена конкурса с ограниченным участием составляет 899,3 млн рублей. Заказчик - СПб ГКУ "Дирекция транспортного строительства". Реконструкцию следует завершить не позднее 1 августа 2019 года, рабочая документация должна быть готова к 15 декабря 2017 года.
Закупка проводится в рамках реконструкции федеральной автодороги М-11 «Нарва» от станции Лигово до города Красное Село. Путепровод расположен на 11-м км магистрали в Красносельском районе над железнодорожными путями перегона Горелово-Красное Село. В обязанности заказчика входит переустройство контактной сети, вынос сетей электроснабжения и кабелей связи в полосе отвода железной дороги, устройство армогрунтовой насыпи на подходах, строительство путепровода, устройство водоотвода, электроснабжения подходов и путепровода, очистных. Проектом учтена перспектива развития направления Петербург-Гатчина-Товарная-Балтийская ОЖД.
Реконструкция запланирована в две очереди. Первая включает возведение рядом с существующим нового путепровода неполным по ширине габаритом 9 м в соответствии с шириной на подходах. Вторая очередь предусматривает демонтаж старого путепровода, строительство на его месте нового под полный габарит 12,5 м и уширение до него первой очереди. На время строительства первой очереди движение организуют по существующему мосту.
Гореловский путепровод построен в 1949 году управлением строительства №17 ГУШД МВД СССР. Конструкция - трехпролетная неразрезная из монолитного железобетона на железобетонных опорах. Особенность - качающиеся железобетонные стойки на промежуточных опорах. В 2012 году демонтированы тротуарные консоли для предотвращения обрушения из-за износа после деформации. Причина деформаций - износ бетона, допущенные при строительстве нарушения в армировании. Строительная длина участка - 476 м, путепровода - 50 м, подмостовой габарит - 7 м.
Новости по теме:
Путепроводную развязку Пулковского шоссе и Дунайского проспекта достроят раньше срока
Работы на Тучковом мосту завершат раньше срока