В Петербурге спроектируют два веломаршрута
Проектирование и изыскания для двух велодорожек оценены в 14 млн рублей. Это суммарная стоимость двух конкурсов, объявленных Комитетом по развитию транспортной инфраструктуры.
Заявок ждут до 21 марта, итоги подведут 24 марта 2017 года. Пакеты документов должны быть готовы к 15 мая 2017 года.
Проект велодорожки направлением "Гражданский пр. - Центр (до Гренадерского моста)" и "Проспект Луначарского от Выборгского шоссе до улицы Руставели" обойдется в 9 млн рублей. Маршрут пройдет сразу по трем районам: Калининскому, Красногвардейскому и Выборгскому. Протяженность двух отрезков - 15 км и 7 км соответственно. Ширина проезжей части - 2-3 м. На пути велосипедистам встретятся 36 нерегулируемых и 17 регулируемых перекрестков.
Второй конкурс ценой 5 млн рублей предусматривает создание велосипедного кольца по набережным Петроградской стороны от Большого Крестовского моста по набережным Песочной, Аптекарской и Петроградской с возвращением на Большую Зеленину улицу, а также дорожки прохождением от метро "Крестовский остров" по Левашовскому проспекту и Карповке до Гренадерского моста. Протяженность отрезков - 9 км и 4,5 км, нерегулируемых перекрестков – 35, регулируемых 16.
Проектом следует предусмотреть места для хранения велосипедов, интенсивность движения транспорта и велосипедистов, вариантную трассировку маршрутов, дополнительные элементы велосипедной инфраструктуры, стоимость работ и многое другое.
Новости по теме:
Объявлен конкурс на разработку ландшафтного дизайна для ЖК «Ренессанс»
Компания «Арасар» провела подготовку площадки под новое оборудование на заводе Nokian Tyres во Всеволожске Ленинградской области.
Для выполнения работ была приглашена петербургская компания «Арасар», имевшая опыт демонтажа конструкций и фундаментной плиты на действующем производстве с особым условием опасности.
В компании говорят, что нестандартность задачи определялась ещё и тем, что частичный разбор здания проводился изнутри, с сохранением опорных колонн, свай фундамента и перекрытий. А любая ударная и вибрационная нагрузка была недопустима.
«От нас требовалось завершить проект в 25-дневный срок. Это небольшой период, поэтому мы должны были избежать любых ошибок, как потенциального риска простоя. В итоге мы завершили работы вовремя, а модернизация завода пойдёт далее по плану, без срывов сроков». Добавил генеральный директор «Арасар» Александр Штарёв.
Новости по теме: