Установка вентилируемых фасадов станет до 25% дешевле
Швейцарский химический концерн Sika презентовал на российском рынке клеевую технологию SikaTack Panel, которая позволит снизить стоимость установки вентилируемых фасадов со скрытым креплением на 15–25%.
В компании говорят, что новая технология, позволит снизить затраты заменив механический способ крепления, и воплотить в жизнь архитектурные замыслы и проекты, немыслимые ранее.
«Сейчас не менее 30% новостроек в России проектируется с вентилируемыми фасадами. Кроме того, наблюдается повсеместное использование вентилируемых фасадов при реставрации объектов общественной, коммерческой и жилой недвижимости. В связи с этим технология клеевого крепления имеет большие перспективы на российском рынке, ведь она отвечает не только экономическим реалиям, но и эстетическим аспектам строительной индустрии», - рассказал Роман Гимбицкий, руководитель направления «Фасады. Окна. Стеклопакеты» Sika Россия.
Добавим, что технология клеевого крепления Sika была использована при возведении конгрессно-выставочного центра «Экспофорум» в Санкт-Петербурге, здания Международного олимпийского комитета в Сочи и стадиона ФК «Краснодар».
Новости по теме:
Рынок бетона в ожидании стабильности
Подведены итоги конкурса на проектирование путепровода на станции Любань. Победителем признано петербургское ООО «Ленгражданпроект». Цена вопроса – 21,4 млн рублей. На втором месте – также петербургское ОАО «Трансмост».
Всего же за договор боролись 10 компаний: 8 из Петербурга, одна из Москвы, и еще одна - из подмосковной Балашихи. Начальная цена торгов, по данным сайта госзакупок, составляла 22,6 млн рублей. Контракт заключается сроком на 480 дней. Заказчик – ГКУ Ленинградской области "Управление автомобильных дорог Ленинградской области".
Предмет договора - путепровод на железнодорожной станции Любань на региональной трассе Павлово-Мга-Шапки-Любань-Оредеж-Луга в Тосненском районе. Подрядчику предстоит подготовить проект планировки территории и разработать основные проектные решения. Путепровод рассчитан на две полосы со скоростью движения 80 км/ч. Предусмотрено освещение с использованием энергосберегающих источников, железобетонные опоры освещения, устройство тротуаров шириной не менее 1,5 м.
Протяженность автодороги Павлово-Мга-Шапки-Любань-Оредеж-Луга - 191,9 км. Прежний учётный номер - Р-41. Соединяет федеральные трассы "Магистральная", "Россия" и Санкт-Петербург-Псков. Часть полукольцевого автодорожного маршрута Кировск-Шапки-Луга-Осьмино-Усть-Луга.
Новости по теме:
Назван претендент на реконструкцию Гореловского путепровода
Путепроводную развязку Пулковского шоссе и Дунайского проспекта достроят раньше срока