Детсад рядом с ЖК «Ленинский парк» введут 1 сентября 2017 года
По словам вице-губернатора Игоря Албина для этого необходимо к уже фактически готовому объекту сделать подъездные пути и завершить работы по монолиту, и убрать подъемные крановые механизмы на соседствующем с садиком 9-м корпусе новостройки.
Вице-губернатор посетил строительную площадку жилого комплекса «Ленинский парк», где проверил ход работ на вводных корпусах – 6А и 7А.
Во время рабочего совещания Игорь Албин констатировал двухнедельное отставание строительных работ на корпусах 6А и 7А и призвал Комитет по строительству, ГУП «Центрстрой», компанию «Монолитстрой» и ГУП «Водоканал» мобилизоваться на площадке.
Как прозвучало в ходе встречи, на апрель планируется начать финансирование и активные работы на корпусах 6В, 7Б, 7В, которые должны быть сданы осенью 2017 г., а что касается ЖК «Прибалтийский» - ему будет посвящено отдельное совещание 28 февраля.
«Есть проблемы, связанные с финансированием других объектов. Мы активно работаем с участием банка «Санкт-Петербург», сегодня подключился еще один банк – «Российский капитал», сейчас с ним ведутся переговоры», - сообщил Игорь Албин.
Новости по теме:
Проблемы обманутых дольщиков обсудили в полпредстве
Три претендента на землю «Города»
Единственным претендентом на реконструкцию Гореловского путепровода в Красном Селе названо петербургское ЗАО «Пилон» с ценой 879,5 млн рублей. Второй участник торгов, АО "Трест Гидромонтаж" (879,5 млн) из Москвы не прошел предквалификационный отбор.
Стартовая цена конкурса с ограниченным участием составляет 899,3 млн рублей. Заказчик - СПб ГКУ "Дирекция транспортного строительства". Реконструкцию следует завершить не позднее 1 августа 2019 года, рабочая документация должна быть готова к 15 декабря 2017 года.
Закупка проводится в рамках реконструкции федеральной автодороги М-11 «Нарва» от станции Лигово до города Красное Село. Путепровод расположен на 11-м км магистрали в Красносельском районе над железнодорожными путями перегона Горелово-Красное Село. В обязанности заказчика входит переустройство контактной сети, вынос сетей электроснабжения и кабелей связи в полосе отвода железной дороги, устройство армогрунтовой насыпи на подходах, строительство путепровода, устройство водоотвода, электроснабжения подходов и путепровода, очистных. Проектом учтена перспектива развития направления Петербург-Гатчина-Товарная-Балтийская ОЖД.
Реконструкция запланирована в две очереди. Первая включает возведение рядом с существующим нового путепровода неполным по ширине габаритом 9 м в соответствии с шириной на подходах. Вторая очередь предусматривает демонтаж старого путепровода, строительство на его месте нового под полный габарит 12,5 м и уширение до него первой очереди. На время строительства первой очереди движение организуют по существующему мосту.
Гореловский путепровод построен в 1949 году управлением строительства №17 ГУШД МВД СССР. Конструкция - трехпролетная неразрезная из монолитного железобетона на железобетонных опорах. Особенность - качающиеся железобетонные стойки на промежуточных опорах. В 2012 году демонтированы тротуарные консоли для предотвращения обрушения из-за износа после деформации. Причина деформаций - износ бетона, допущенные при строительстве нарушения в армировании. Строительная длина участка - 476 м, путепровода - 50 м, подмостовой габарит - 7 м.
Новости по теме:
Путепроводную развязку Пулковского шоссе и Дунайского проспекта достроят раньше срока
Работы на Тучковом мосту завершат раньше срока