Госдума РФ приняла во втором чтении законопроект об изъятии земель под олимпийские объекты
Государственная дума на пленарном заседании приняла во втором чтении законопроект, касающийся изъятия земель под строительство олимпийских объектов в Сочи. Домумент вносит поправки в закон «Об организации и о проведении XXII Олимпийских зимних игр и XI Паралимпийских зимних игр 2014 г. в городе Сочи, развитии города Сочи как горноклиматического курорта и внесении изменений в отдельные законодательные акты РФ», предает ИА Интерфакс.
Законопроект уточняет порядок проведения государственной экологической экспертизы олимпийских объектов, строительство, реконструкцию и капитальный ремонт которых предполагается осуществлять на землях особо охраняемых природных территорий федерального значения.
Кроме того, вводится норма, которая учитывает интересы инвесторов, участвующих в строительстве олимпийских объектов. Первоначально, согласно законопроекту, земельные участки для строительства предоставлялись корпорации «Олимпстрой» в безвозмездное пользование или в аренду, но возможность эти права передавать не предусматривалась. В новой редакции закона прописано, что права на земельные участки, предназначенные для строительства олимпийских объектов за счет средств инвесторов, предоставляются корпорации в аренду на срок 49 лет с возможностью передавать права по такому договору тому лицу, которое финансировало строительство.
Генеральный директор ОАО «Аэрофлот – российские авиалинии» Валерий Окулов считает необходимым скорейшее строительство в «Шереметьево» третьей взлетно- посадочной полосы (ВПП) для улучшения пропускной способности аэропорта. Как сообщил глава компании на авиационном форуме в Москве, сейчас аэропорт, особенно в пиковый период, испытывает ограничения по взлетно-посадочным операциям. Такая ситуация не устраивает авиакомпанию, для которой «Шереметьево» является базовым аэропортом. В начале
Говоря о транспортной доступности «Шереметьева», В.Окулов отметил ряд проблем, подчеркнув в качестве положительного момента недавнее открытие прямого железнодорожного сообщения между аэропортом и Савеловским вокзалом Москвы. По его словам, железнодорожное сообщение необходимо развивать и далее. В частности, вскоре железнодорожная ветка свяжет аэропорт и с Белорусским вокзалом. Следующий проект - удлинение железнодорожной ветки от трех вокзалов к аэропорту. Все это, отметил В.Окулов, необходимо из-за невозможности расширения основной трассы, ведущей к аэропорту. «Перспектив расширения Ленинградского шоссе не вижу, так как не наблюдается заинтересованности в этом абсолютно никого, за исключением пассажиров», - сказал он.