Университет им. П.Ф. Лесгафта остается на своем месте
Главный архитектор Петербурга Владимир Григорьев представил варианты Концепции развития территорий «Конюшенная» и «Северная Коломна – Новая Голландия».
Разработка концепции развития территорий осуществляется подведомственным Комитету СПб ГКУ «НИПЦ Генерального плана Санкт-Петербурга» в рамках реализации государственной программы города «Экономическое и социальное развитие территорий Санкт-Петербурга на 2015-2020 года», подпрограмма «Сохранение и развитие исторического центра Санкт-Петербурга».
По словам Владимира Григорьева, в основе развития территорий заложено два принципа возможного развития: Необходимость повышения качества жилой среды в границах проектирования; Увеличение туристической и инвестиционной привлекательности путем создания объектов туристической инфраструктуры и новых общественных пространств.
Было предложено несколько концепций развития территорий «Конюшенная» и «Северная Коломна – Новая Голландия».
Градостроительные преобразования для территории «Конюшенная» включают в себя: проведение работ по реконструкции и капитальному ремонту аварийных зданий, приспособление их для современного использования, благоустройство территории бывшего Конюшенного ведомства и Конюшенной площади, и создание зон для пешеходного движения и общественных пространств.
Развитие территории «Северная Коломна – Новая Голландия» включает преобразования по проведению капитального ремонта аварийных зданий, благоустройству территорий, созданию комфортных условий для пешеходов, развитию элементов транспортной инфраструктуры и решению транспортных проблем района, в том числе перевода Галерной ул. и Минского пер. в пешеходную улицу, вовлечение в хозяйственный оборот неиспользуемых в настоящее время зданий.
Рассматривается возможность организации сквозных транзитных пешеходных дворов-проходов, в том числе через территорию университета им. П.Ф. Лесгафта от наб. реки Мойки до ул. Декабристов, пешеходной зоны вдоль наб. реки Мойки, перспективного выхода станции метро «Театральная», организации новых парковочных пространств, велосипедного движения, оптимизации систем инженерного обеспечения.
Кроме того, в связи с несоответствием Генеральному плану, предусмотрено преобразование диссонирующей территории кондитерской фабрики им. Самойловой под новое использование.
В рамках одного из вариантов НИПЦ Генплана рассматривалась возможность градостроительного преобразования территории университета им. П.Ф. Лесгафта – перебазирование университета и создание на его территории общегородского центра с новой функцией, а также пешеходного пространства, связывающего ул. Декабристов с комплексом «Новая Голландия».
В основу данной идеи легли предложения участников конкурса по разработке концепций развития кварталов «Конюшенная» и «Северная Коломна — Новая Голландия», проведенного в 2012 году Комитетом экономического развития, промышленной политики и торговли.
Победитель конкурса – АМ «Студия 44» представила методику комплексного развития территорий и их поэтапному преобразованию. На одном из этапов в качестве примеров преобразования назывались Музей шоколада в кондитерской фабрике им. Самойловой и возвращение городу исторического Демидова сада площадью 33150 кв. метров с прудом на территории института им. П.Ф. Лесгафта.
Главный архитектор считает, что такое решение должно отвечать планам университета физической культуры и спорта по развитию учебного процесса в случае необходимости увеличения их территории. Вопрос о перемещении университета им. П.Ф. Лесгафта на данном этапе не рассматривается.
Новости по теме:
Реновацию исторического центра отменили
Смольный отказался строить альтернативный Апраксину двору рынок на Московском шоссе
Ремонтные работы продлятся 11 месяцев — вестибюль будет закрыт до декабря 2017 года. Стоимость проекта оценивается в 333 млн рублей.
За это время будут отремонтированы машинный и кассовый залы. В вестибюле заменят облицовку стен, колонн и пола. На смену алюминиевым карнизам придет металлопластик. На входе станции установят дополнительные двери для маломобильных групп населения, изменятся габариты проемов.
На время ремонта станции открыты временные маршруты наземного транспорта. Движение пассажирского транспорта будет организовано по следующим маршрутам. Автобус № 1МА «Станция метро „Выборгская“ — станция метро „Лесная“»: Гренадерская улица, Большой Сампсониевский проспект, улица Смолячкова, Лесной проспект, Кантемировская улица (обратно: по Кантемировской улице, улице Харченко, 1-му Муринскому проспекту, Лесному проспекту, Гренадерской улице). Кроме того, изменяются трассы автобусных маршрутов №№ 60 и К-240Б: маршрут № 60 "Придорожная аллея — станция метро "Выборгская"": автобусы следуют от Придорожной аллеи по действующей трассе до Кантемировской улицы, далее по Кантемировской улице, площади Климова, Большому Сампсониевскому проспекту, улице Смолячкова (обратно: по улице Смолячкова, Лесному проспекту, Кантемировской улице). Маршрут № К-240Б «Кантемировская улица — Кантемировская улица»: автобусы следуют по действующей трассе до Лесного проспекта, далее по Лесному проспекту, Гренадерской улице, Большому Сампсониевскому проспекту, улице Смолячкова, Лесному проспекту, далее по действующей трассе.
Посадка/высадка в автобусы временного маршрута № 1МА будет осуществляться у вестибюля станции метро «Лесная» на Кантемировской улице и на Лесном проспекте, дом 60 (у Кантемировской улицы).
Посадка в автобусы временного маршрута № 1МА и маршрута № 60 будет осуществляться у вестибюля станции метро «Выборгская» на улице Смолячкова.
Трамваи: Трамваи маршрута № 61 «Суздальский проспект — станция метро „Выборгская“» следуют от Суздальского проспекта по действующей трассе до железнодорожной станции Кушелевка, далее по Политехнической улице, 1-му Муринскому проспекту, Лесному проспекту (обратно: по Гренадерской улице, Большому Сампсониевскому проспекта, улице Смолячкова, Лесному проспекту).
Метро «Лесная» - колонная станция глубокого заложения (64 м). В эскалаторном тоннеле применена обделка двух разных диаметров: 8,5 м (41 шт.) и 7,5 м в количестве 76 шт. Обделка натяжной камеры выполнена из чугунных тюбингов диаметром 9,5 м. Тоннель рассчитан на 3 эскалаторные машины.
Станция открыта 22 апреля 1975 года в составе участка «Площадь Ленина»—«Лесная». Получила название из-за расположения вблизи Лесного проспекта, одной из главных магистралей исторического района Лесное. Во время подземного размыва грунта и ликвидации его последствий со строительством вместо размытых новых участков тоннелей. Размыв был ликвидирован в 2004 году. Незадолго до восстановления сквозного сообщения до «Девяткино», в апреле 2004 года проводилась реконструкция наземного вестибюля станции. В результате изменился внешний вид павильона: нижний ряд окон по соображениям антитеррористической безопасности был закрыт декоративным камнем.
Новости по теме:
СПбГУ будет готовить подземных урбанистов
Петербургу нарисовали транспортное будущее