В КЭПиСП кадровые перестановки
Исполняющим обязанности главы комитета по экономической политике и стратегическому планированию (КЭПиСП) назначен первый зампред ведомства Валерий Москаленко.
«О кадрах: губернатор #спб назначил исполняющим обязанности председателя комитета по экономической политике В.Н.Москаленко» - сообщил в twitter Андрей Кибитов, пресс-секретарь губернатора Петербурга.
Более 10 лет Валерий Москаленко трудился в комитете по экономическому развитию и промышленной политике и торговле. После расформирования комитета перешёл на работу КЭПиСП. В 2013 году получил должность первого заместителя председателя комитета.
На этой неделе уже экс-руководитель КЭПиСП Елена Ульянова написала заявление об увольнении, - по собственному желанию.
Госпожа Ульянова возглавила комитет в феврале 2015 года. Тогда она заявила, что одной из главных задач станет корректировка и детализация программы действий в рамках антикризисного плана правительства города.
По неподтвержденной информации Елена Ульянова намерена вернуться в бизнес — откуда и пришла во власть.
Напомним, что 14 февраля Елена Ульянова, на заседании городского правительства, презентовала новую стратегию развития Петербурга. Губернатор Петербурга Георгий Полтавченко похвалил доклад экс-руководителя.
Новости по теме:
Рядом с Кронштадтом намоют свыше 230 га территорий
Смольный: За 1 кв. 2016 г объем работ в строительстве составил 103%
Оценка деформативности конструкций федеральных трасс М11 Москва-Санкт-Петербург и М4 «Дон» обойдется в 11 млн рублей.
Это итоговая цена конкурса, заказчиком которого выступает ООО «Автодор-Инжиниринг». Подрядчик - ООО «Доринжсервис» из Ростова-на-Дону. Контракт, по данным сайта госзакупок, заключается до 1 декабря 2017 года.
Фронт работ расположен на М11 – с 58 по 149 км, с 208 по 258 км, с 334 по 543 км, на М4 - с 1038 по 1063 и с 1519 по 1531 км.
Исполнителю предстоит оценить параметры деформативности конструктивных слоёв нежёстких дорожных одежд и их однородности. Измерения следует проводить в соответствии с существующими стандартами СТО Автодор 10.3-2014, СТО Автодор 10.1-2013.
Победитель конкурса, «Доринжсервис», является одним из разработчиков названных стандартов. Техзадание предписывает провести полевые испытания на поверхности земляного полотна, укрепленных и неукрепленных оснований, оценить параметры деформативности под нагрузкой, измерить температуру на поверхности асфальтобетона, измерить чашу прогиба на поверхности конструктивных слоёв асфальтобетона.
Новости по теме:
Стройконтроль за подключением М11 к Софийской улице оценен в 26 млн
Строительство участка М-11 обойдется в 5 млрд рублей