Комитет по энергетике привлекает средства в теплоэнергнетику
Комитет по энергетике и инженерному обеспечению подал заявки на получение средств федерального бюджета в Министрой и Министерство природных ресурсов и экологии.
Минприроды России согласовало получение субсидий на уплату процентов по кредитам на реализацию Программы прекращения сброса сточных вод в водоемы Санкт-Петербурга в 2016 году в размере 170,2 млн рублей. В 2017 году планируется получение 130,5 млн рублей.
В Минстрой России сформирована заявка на 2018-2020 годы в объеме 5,8 млрд руб. к включаемым в непрограммную часть федеральной адресной инвестиционной программы, объектам: Строительство Охтинского тоннельного канализационного коллектора (1 этап); Реконструкция Главной водопроводной станции (со строительством нового блока водоподготовки). 1, 2 этапы.
В комитете сообщают, что в целях снижения нагрузки на бюджет города проведена серия переговоров с Евразийским банком развития по реализации проектов в сфере водоснабжения и теплоснабжения.
Приоритетными в сфере теплоснабжения являются проекты, направленные на техническое перевооружение и реконструкцию неэффективных котельных с их переводом на газообразное топливо.
Для развития энергосбережения в сфере теплоснабжения СПбГБУ «Центр энергосбережения» согласован проект типовой конкурсной документации на проведение открытых конкурсов по заключению энергосервисных контрактов, что позволит реализовать их в более чем 60 учреждениях бюджетной сферы.
Напомним, что реализация стратегии экономического и социального развития Санкт-Петербурга в сфере развития коммунальной инфраструктуры и инженерно-энергетического комплекса осуществляется на основании государственной программы Петербурга. С 2012 года по 2016 год на развитие инженерно-энергетического комплекса направлено 261324 млн руб., из них 77% внебюджетные средства. На 2017 год запланировано привлечение инвестиций в объеме 65463 млн руб., что на 16% больше объема инвестиций, привлеченных в 2016 году.
Новости по теме:
Областной «Водоканал» включится летом
Председатель ЗС Вячеслав Макаров высказался за продажу ОАО «Теплосеть Санкт-Петербурга» за 1 рубль
Единственным претендентом на реконструкцию Гореловского путепровода в Красном Селе названо петербургское ЗАО «Пилон» с ценой 879,5 млн рублей. Второй участник торгов, АО "Трест Гидромонтаж" (879,5 млн) из Москвы не прошел предквалификационный отбор.
Стартовая цена конкурса с ограниченным участием составляет 899,3 млн рублей. Заказчик - СПб ГКУ "Дирекция транспортного строительства". Реконструкцию следует завершить не позднее 1 августа 2019 года, рабочая документация должна быть готова к 15 декабря 2017 года.
Закупка проводится в рамках реконструкции федеральной автодороги М-11 «Нарва» от станции Лигово до города Красное Село. Путепровод расположен на 11-м км магистрали в Красносельском районе над железнодорожными путями перегона Горелово-Красное Село. В обязанности заказчика входит переустройство контактной сети, вынос сетей электроснабжения и кабелей связи в полосе отвода железной дороги, устройство армогрунтовой насыпи на подходах, строительство путепровода, устройство водоотвода, электроснабжения подходов и путепровода, очистных. Проектом учтена перспектива развития направления Петербург-Гатчина-Товарная-Балтийская ОЖД.
Реконструкция запланирована в две очереди. Первая включает возведение рядом с существующим нового путепровода неполным по ширине габаритом 9 м в соответствии с шириной на подходах. Вторая очередь предусматривает демонтаж старого путепровода, строительство на его месте нового под полный габарит 12,5 м и уширение до него первой очереди. На время строительства первой очереди движение организуют по существующему мосту.
Гореловский путепровод построен в 1949 году управлением строительства №17 ГУШД МВД СССР. Конструкция - трехпролетная неразрезная из монолитного железобетона на железобетонных опорах. Особенность - качающиеся железобетонные стойки на промежуточных опорах. В 2012 году демонтированы тротуарные консоли для предотвращения обрушения из-за износа после деформации. Причина деформаций - износ бетона, допущенные при строительстве нарушения в армировании. Строительная длина участка - 476 м, путепровода - 50 м, подмостовой габарит - 7 м.
Новости по теме:
Путепроводную развязку Пулковского шоссе и Дунайского проспекта достроят раньше срока
Работы на Тучковом мосту завершат раньше срока