При выводе мощностей из центра города подход к предприятиям должен быть дифференцированным


02.07.2008 18:12

Первая попытка ЗАО «Нево-Табак» выбраться из центра Санкт-Петербурга в промзону на периферию, предпринятая в 2005 г , оказалась неудачной. Компания приобрела земельный участок с объектом незавершенного строительства на Пулковском шоссе, однако районная администрация по итогам общественных слушаний отказала табачной фабрике. Руководство компании не исключает особой заинтересованности, проявленной в решении этого вопроса, со стороны потенциального соседа – компании «Кока-Кола». В результате участок пришлось продать. О неудачном таком опыте на круглом столе «Финансирование комплексного развития городских территорий, депрессивных зон и переноса промышленных предприятий» на сообщил заместитель гендиректора по девелопменту ЗАО «Нево-Табак» Кирилл Цветков.

Подобные ситуации идуь вразрез с намерениями городских властей освободить центр города в первую очередь от предприятий высокого класса вредности. Солидарность в вопросе о необходимости гораздо большего государственного участия (на городском и федеральном уровне) в вопросах организации переезда трудоемких предприятий и предприятий повышенного класса вредности высказали большинство участников круглого стола из числа представителей бизнеса.

«Каждый промышленный объект индивидуален, а технологически сложным предприятиям, относящимся, например, к оборонному комплексу, сложно подстроиться под общие правила рынка», - считает директор по корпоративному управлению имуществом, заместитель гендиректора ОАО «ЛОМО» Марина Зверева. Повышение арендных ставок не вынуждает предприятия «оборонки» перебраться на периферию. Но непродуманность подходов легко может привести к экономическому ущербу для страны в целом. Ведь у таких предприятий нет «длинных денег», необходимых для переезда. По ее оценкам, все примеры успешного переезда предприятий из центра города относятся к «отверточным производствам».


Подписывайтесь на нас:


27.06.2008 18:47

Как рассказала на круглом столе «Логистические комплексы Санкт-Петербурга: проблемы и перспективы развития» начальник управления промышленных инвестиций Комитета экономического развития, промышленной политикии и торговли городского правительства Анна Егорова, Стратегия развития транспортно-логистического комплекса, разработанная Комитетом по транспортно-транзитной политики, в картографической части нуждается в переработке.

По ее словам, в настоящее время правительство города не планирует предоставления площадей в новых производственных зонах «Каменка» и «Конная Лахта» под логистические нужды, поскольку здесь планируется индустриальное развитие, в том числе в связи с переносом мощностей ряда предприятий из центральных районов города. Из северных производственных зон для логистики будет предоставлена лишь часть зоны «Белоостров», занимающей 200 га. Для развития логистики будут предусмотрены в основном мощности в зонах «Шушары-2» и «Шушары-3», отметила А.Егорова.

Претензии же в связи с медленным развитием автодорожной инфраструктуры, необходимой для развития современной логистики, следует адресовать КБДХ и КТПП, пояснила Л.Юрьева, отвечая на вопрос корреспондента АСН-инфо.


Подписывайтесь на нас: