При выводе мощностей из центра города подход к предприятиям должен быть дифференцированным

02.07.2008 18:12

Первая попытка ЗАО «Нево-Табак» выбраться из центра Санкт-Петербурга в промзону на периферию, предпринятая в 2005 г , оказалась неудачной. Компания приобрела земельный участок с объектом незавершенного строительства на Пулковском шоссе, однако районная администрация по итогам общественных слушаний отказала табачной фабрике. Руководство компании не исключает особой заинтересованности, проявленной в решении этого вопроса, со стороны потенциального соседа – компании «Кока-Кола». В результате участок пришлось продать. О неудачном таком опыте на круглом столе «Финансирование комплексного развития городских территорий, депрессивных зон и переноса промышленных предприятий» на сообщил заместитель гендиректора по девелопменту ЗАО «Нево-Табак» Кирилл Цветков.

Подобные ситуации идуь вразрез с намерениями городских властей освободить центр города в первую очередь от предприятий высокого класса вредности. Солидарность в вопросе о необходимости гораздо большего государственного участия (на городском и федеральном уровне) в вопросах организации переезда трудоемких предприятий и предприятий повышенного класса вредности высказали большинство участников круглого стола из числа представителей бизнеса.

«Каждый промышленный объект индивидуален, а технологически сложным предприятиям, относящимся, например, к оборонному комплексу, сложно подстроиться под общие правила рынка», - считает директор по корпоративному управлению имуществом, заместитель гендиректора ОАО «ЛОМО» Марина Зверева. Повышение арендных ставок не вынуждает предприятия «оборонки» перебраться на периферию. Но непродуманность подходов легко может привести к экономическому ущербу для страны в целом. Ведь у таких предприятий нет «длинных денег», необходимых для переезда. По ее оценкам, все примеры успешного переезда предприятий из центра города относятся к «отверточным производствам».

Подписывайтесь на нас:

Ю.Лужков предлагает меры для разгрузки транспортной инфраструктуры Москвы
02.07.2008 15:51

Мэр Москвы Юрий Лужков предлагает организовать сортировку грузов за пределами столицы, чтобы разгрузить ее транспортную инфраструктуру. «40% таможенных грузов обрабатывается в столице, также 45% железнодорожных грузов обрабатывается на внутреннем железнодорожном кольце Москвы. Можно организовать сортировку грузов за пределами столицы и тем самым разгрузить транспортное напряжение в Москве», - заявил он в эфире телеканала ТВЦ.

Он также приветствовал решение о строительстве еще одного железнодорожного центрального кольца на удалении до 90 км в районе т.н. «третьей бетонки». «Это позволит разделить транспортные магистрали Москвы», - подчеркнул Ю.Лужков. По его словам, необходимо также строить магистрали и дороги из пригородов в столицу. «Недопустимо, когда по широкой трассе жители Москвы, выезжая из города, упираются в «узкое горлышко» областной дороги. Это настоящая проблема, и ее нудно решать", - заявил он.

Подписывайтесь на нас: