Петербург попал в «десятку» капремонта
Санкт-Петербург показал лучшие результаты в Северо-западном федеральном округе и вошел в первую десятку самых эффективных регионов России по реализации программы капитального ремонта.
В 2016 году предполагался капитальный ремонт был проведен в 1833 домах по 2778 видам работ. НО «Фонд – региональный оператор капитального ремонта общего имущества в многоквартирных домах» выполнил план на 98%. В Фонд поступило 2721 комплектов исполнительной документации на сумму 8, 38 млрд. рублей. Собираемость взносов составила 86, 5%. Всего с ноября 2017 года собрано 6,5 млрд рублей.
«Мы учли ошибки, допущенные в 2015 году при реализации региональной программы капитального ремонта, и теперь пытаемся работать на опережение, чтобы был временной запас. Но расслабляться еще рано. Несмотря на то, что мы вошли в десятку лидеров, еще много над чем надо работать. Исполнение адресной программы капитального ремонта должно стремиться к 100%, а процент сбора платы за капитальный ремонт должен быть не ниже уровня среднего сбора платы с населения за жилищно-коммунальные услуги», - поставил задачу вице-губернатор Николай Бондаренко генеральному директору, НО «Фонд – региональный оператор капитального ремонта общего имущества в многоквартирных домах» Денису Шабурову.
В Ленинградской области сбор платежей составляет около 80%, но план выполнен менее чем на 50%.
Новости по теме:
Депутаты корректируют городской закон о капитальном ремонте
Капремонт зданий покажут в прямом эфире
Ремонтные работы продлятся 11 месяцев — вестибюль будет закрыт до декабря 2017 года. Стоимость проекта оценивается в 333 млн рублей.
За это время будут отремонтированы машинный и кассовый залы. В вестибюле заменят облицовку стен, колонн и пола. На смену алюминиевым карнизам придет металлопластик. На входе станции установят дополнительные двери для маломобильных групп населения, изменятся габариты проемов.
На время ремонта станции открыты временные маршруты наземного транспорта. Движение пассажирского транспорта будет организовано по следующим маршрутам. Автобус № 1МА «Станция метро „Выборгская“ — станция метро „Лесная“»: Гренадерская улица, Большой Сампсониевский проспект, улица Смолячкова, Лесной проспект, Кантемировская улица (обратно: по Кантемировской улице, улице Харченко, 1-му Муринскому проспекту, Лесному проспекту, Гренадерской улице). Кроме того, изменяются трассы автобусных маршрутов №№ 60 и К-240Б: маршрут № 60 "Придорожная аллея — станция метро "Выборгская"": автобусы следуют от Придорожной аллеи по действующей трассе до Кантемировской улицы, далее по Кантемировской улице, площади Климова, Большому Сампсониевскому проспекту, улице Смолячкова (обратно: по улице Смолячкова, Лесному проспекту, Кантемировской улице). Маршрут № К-240Б «Кантемировская улица — Кантемировская улица»: автобусы следуют по действующей трассе до Лесного проспекта, далее по Лесному проспекту, Гренадерской улице, Большому Сампсониевскому проспекту, улице Смолячкова, Лесному проспекту, далее по действующей трассе.
Посадка/высадка в автобусы временного маршрута № 1МА будет осуществляться у вестибюля станции метро «Лесная» на Кантемировской улице и на Лесном проспекте, дом 60 (у Кантемировской улицы).
Посадка в автобусы временного маршрута № 1МА и маршрута № 60 будет осуществляться у вестибюля станции метро «Выборгская» на улице Смолячкова.
Трамваи: Трамваи маршрута № 61 «Суздальский проспект — станция метро „Выборгская“» следуют от Суздальского проспекта по действующей трассе до железнодорожной станции Кушелевка, далее по Политехнической улице, 1-му Муринскому проспекту, Лесному проспекту (обратно: по Гренадерской улице, Большому Сампсониевскому проспекта, улице Смолячкова, Лесному проспекту).
Метро «Лесная» - колонная станция глубокого заложения (64 м). В эскалаторном тоннеле применена обделка двух разных диаметров: 8,5 м (41 шт.) и 7,5 м в количестве 76 шт. Обделка натяжной камеры выполнена из чугунных тюбингов диаметром 9,5 м. Тоннель рассчитан на 3 эскалаторные машины.
Станция открыта 22 апреля 1975 года в составе участка «Площадь Ленина»—«Лесная». Получила название из-за расположения вблизи Лесного проспекта, одной из главных магистралей исторического района Лесное. Во время подземного размыва грунта и ликвидации его последствий со строительством вместо размытых новых участков тоннелей. Размыв был ликвидирован в 2004 году. Незадолго до восстановления сквозного сообщения до «Девяткино», в апреле 2004 года проводилась реконструкция наземного вестибюля станции. В результате изменился внешний вид павильона: нижний ряд окон по соображениям антитеррористической безопасности был закрыт декоративным камнем.
Новости по теме:
СПбГУ будет готовить подземных урбанистов
Петербургу нарисовали транспортное будущее