Петербуржцы построят ЛЭП на БАМе
Петербургская компания "Петроком" выиграла двухмиллиардный конкурс на строительство воздушной линии вдоль Байкало-Амурской магистрали.
Начальная цена договора составляла 2 млрд 715 млн рублей, итоговая стоимость вопроса, по данным сайта госзакупок - 2 млрд 683 млн рублей. Заказчик - ПАО "ФСК ЕЭС". Контракт заключается до декабря 2017 года.
Подрядчик должен построить ЛЭП 220 кВ сообщением Тында-Лопча-Хани-Чара с подвеской ВОЛС. Строительство необходимо для взаимообмена мощностями ОЭС Сибири и ОЭС Востока, обеспечения надежного электроснабжения потребителей транзита и увеличения пропускной способности сети 220 кВ. Начальная точка трассы проектируемой ЛЭП - линейный портал ПС 220 кВ Тында, конечная — линейный портал ПС 220кВ Лопча.
Проектируемая линия расположена в Тындинском районе Амурской области в районах поселков Тында, Кувытка, Хорогочи, Ларба, Лопча. Проходит по южным отрогам Станового хребта, пересекает реки Тында, Геткан, Амунали, Панакачи, Алачан, Навачан, Кутыкан, Амнунначи, Верхняя Ларба, Амуначекан, Средняя Ларба, Гивун. Онен, Амнуннакачи и многочисленные безымянные ручьи. Ориентировочная протяженность трассы - 160 км. Проезд к ЛЭП возможен только транспортом высокой проходимости. Железнодорожный пункт разгрузки располагается в поселке Тында.
Новости по теме:
ГК «Меридиан» реконструировала две подстанции в рамках программы ОФЗ
В Калининграде строят подстанцию «Флотская»
Проектно-сметная документация на капремонт Колмовского моста в Новгороде оценена в 27,9 млн рублей. Это стартовая стоимость конкурса, о котором пишет сайт госзакупок.
Заявок в письменной форме ждут до 20 февраля, итоги подведут 27 февраля 2017 года. Электронный формат не предусмотрен. Заказчик – муниципальное казенное учреждение Великого Новгорода "Управление капитального строительства". Пакет документов должен быть готов к 1 октября 2017 года. Досрочное выполнение приветствуется.
На основании обследования, проведенного кафедрой «Мосты и тоннели» СПбГАСУ в 2009 году общее состояние моста было признано неудовлетворительным. Выводы: необходима полная замена гидроизоляции, деформационных швов, системы водоотвода, ограждения, перил, мачт освещения. Также следует устранить дефекты опорных частей, заделать трещины в стенках пролетных строений, укрепить участки защитного слоя бетона в верхней плите, ликвидировать протечки через стыки верхних плит и сделать многое другое.
Колмовский мост через Волхов длиной 511 м построен в 1978 году по проекту института «Гипротрансмост».
Новости по теме:
Евразийский банк готов финансировать проекты Петербурга
Каменный мост отремонтируют к декабрю