Строительство Юго-Западной ТЭЦ в Петербурге продлено до IV квартала 2009 г.
В соответствии с законом «О порядке предоставления объектов недвижимости» и с учетом обращения стратегического инвестора, правительство Санкт-Петербурга утвердило изменения в текст постановления от 25.04.06 №505 «О проектировании и строительстве Юго-Западной теплоэлектроцентрали по адресу: Угольная гавань, Элеваторная площадка, участок 1 южнее д.28 лит. АК». Сроки строительства продлены на год до IV квартала
Решение принято по итогам совещания с участием губернатора, состоявшегося 16 мая. По словам председателя Комитета по строительству Романа Филимонова, оно было «организационно необходимым».
Согласно официальным разъяснениям заместителя главы комитета по энергетике и инженерному обеспечению Андрея Сорочинского, это решение связано со смещением на год сроков ввода основного объекта энергопотребления – многофункционального комплекса «Балтийская жемчужина», а также отсутствием возможности поставки ряда компонентов энергетического оборудования станции из-за предельной загруженности производственных мощностей энергомашиностроительных предприятий.
Впрочем, в продлении сроков имеются и положительные стороны: как рассказала В.Матвиенко, с инвестором было оговорено увеличение мощности теплоэлектроцентрали, а также расширение зоны обслуживания. Причины задержки реализации проекта «Балтийская жемчужина» на заседании правительства не комментировались.
Создание Центральной дирекции по ремонту пути ОАО «РЖД» является плановым процессом по реорганизации хозяйства пути в рамках реформирования железнодорожной отрасли страны. В состав филиала в качестве структурных подразделений вошли 15 региональных дирекций по ремонту пути, сообщает пресс-служба компании.
Основная задача Центральной дирекции – организация всех видов ремонта и реконструкции железнодорожного, земляного полотна и сооружений в объемах, необходимых для безопасного пропуска поездов с установленными скоростями. Осуществлять весь объем работ по ремонту пути на сети дорог в границах находящихся в их ведении территорий будут региональные дирекции.
Напомним, что в 2007 г. всеми видами ремонта обновлено почти 11,8 тысяч км пути, что на 700 км больше, чем в 2006 г. Объем работ по капитальному ремонту пути на 2008 г. составит 12,5 тысяч км, в 2009 г. – 13,5 тысяч км, а в 2010 г. – 16 тысяч км.
В рамках реализации инвестиционного проекта «Реконструкция верхнего строения пути и комплексная реконструкция железнодорожного пути» компания планирует освоить до 2010 г. 140,7 млрд. рублей, в том числе в 2008 г. более 42 млрд. рублей.