Москвичи готовы проектировать путепровод в Любани
На проектирование путепровода на станции Любань претендуют 10 компаний: 8 из Петербурга и 2 - из Москвы. Начальная цена конкурса составляет 22,6 млн рублей.
Прием заявок завершился 2 февраля, победитель станет известен 14 февраля 2017 года. Контракт заключается сроком на 480 дней. Заказчик – ГКУ Ленинградской области "Управление автомобильных дорог Ленинградской области".
Предмет договора - путепровод на железнодорожной станции Любань на региональной трассе Павлово-Мга-Шапки-Любань-Оредеж-Луга в Тосненском районе. Подрядчику предстоит подготовить проект планировки территории и разработать основные проектные решения. Путепровод рассчитан на две полосы со скоростью движения 80 км/ч. Предусмотрено освещение с использованием энергосберегающих источников, железобетонные опоры освещения, устройство тротуаров шириной не менее 1,5 м.
Протяженность автодороги Павлово-Мга-Шапки-Любань-Оредеж-Луга - 191,9 км. Прежний учётный номер - Р-41. Соединяет федеральные трассы "Магистральная", "Россия" и Санкт-Петербург-Псков. Часть полукольцевого автодорожного маршрута Кировск-Шапки-Луга-Осьмино-Усть-Луга.
Новости по теме:
Гореловский путепровод реконструируют за 899 млн
На станции Каннельярви построят путепровод
Подведены итоги аукциона на реставрацию чугунной ограды Владимирского собора в Кронштадте.
Победителем признано ЗАО РПНЦ «Специалист» с ценой 36,3 млн рублей. Заказчик – СПб ГКУ "Жилищное агентство Кронштадтского района". Работы должны быть выполнены не позднее 31 августа 2017 года.
Сам собор расположен в Кронштадте и выходит на две улицы - проспект Ленина и Владимирскую. На момент принятия решения о реставрации ограда, по оценкам КГИОП, находилась в неудовлетворительном состоянии. Швы блоков основания ограды разошлись, шовный материал выветрился, фундамент просел, металл корродировал.
В обязанности исполнителя входит обширный комплекс работ: очистка фундамента из мрамора, доломита, известняка от биопоражений, домастиковка мелких сколов и выбоин, реставрация и воссоздание лицевой части стены и цоколей, демонтаж калиток, секций ограды, столбов, ворот и реставрация их в условиях мастерской воссозданием декоративных элементов для решеток, крестов, дверных полотен и ставень методом кузнечной ковки и многое другое с финальным обратным монтажом. Общая длина ограды на высоком цоколе из известняка, состоящей из 59 секций, 2-х ворот и 2-х калиток - 150 м.
Собор с часовней, служебным корпусом, садом и оградой построен в 1875-79 гг. по проекту архитектора Грейфана в русско-византийском стиле. Находился в ведении Военного министерства Российской Империи и предназначался для чинов крепостного гарнизона. Послужил прообразом создания в 1901 году типового проекта полкового храма. В 1931 году закрыт и передан под склад. Тогда же с храма были сброшены кресты. Несколько раз собор пытались взорвать для устройства на его месте спорткомплекса. Планы не сбылись только ввиду опасности последствий взрыва для окружающей застройки. В 1990 году собор возвращен церкви.
Новости по теме:
Отменен конкурс на реставрацию ограды Летнего сада в Кронштадте
Торги на реставрацию ограды Летнего сада в Кронштадте опять приостановлены