Ю.Лужков предлагает меры для разгрузки транспортной инфраструктуры Москвы


02.07.2008 15:51

Мэр Москвы Юрий Лужков предлагает организовать сортировку грузов за пределами столицы, чтобы разгрузить ее транспортную инфраструктуру. «40% таможенных грузов обрабатывается в столице, также 45% железнодорожных грузов обрабатывается на внутреннем железнодорожном кольце Москвы. Можно организовать сортировку грузов за пределами столицы и тем самым разгрузить транспортное напряжение в Москве», - заявил он в эфире телеканала ТВЦ.

Он также приветствовал решение о строительстве еще одного железнодорожного центрального кольца на удалении до 90 км в районе т.н. «третьей бетонки». «Это позволит разделить транспортные магистрали Москвы», - подчеркнул Ю.Лужков. По его словам, необходимо также строить магистрали и дороги из пригородов в столицу. «Недопустимо, когда по широкой трассе жители Москвы, выезжая из города, упираются в «узкое горлышко» областной дороги. Это настоящая проблема, и ее нудно решать", - заявил он.




01.07.2008 19:20

Пресс-служба ФГУ «Федеральный лицензионный центр при Росстрое» распространила информационное сообщение, отражающее неоднозначную реакцию строительных организаций России на принятие Государственной думой РФ во втором чтении законопроекта «О внесении изменений в Градостроительный кодекс РФ и отдельные законодательные акты».

Напомним, согласно этому документу с 1 января 2009 г. планируется отмена лицензирования строительной деятельности. В связи с этим, по информации пресс-службы, в адрес Президента РФ, Правительства и Государственной думы РФ продолжают поступать письма и телеграммы от руководителей строительных организаций и профессиональных сообществ, к торых они выражают обеспокоенность возможным последствием отмены лицензирования строительной отрасли и перехода на саморегулирование.

Принятие данного законопроекта, говорится в обращении от строителей из города Рязани, не отвечает интересам, как строительного сообщества, так и государства в целом. Так как взамен административных барьеров создаются другие искусственные барьеры, направленные на защиту «цеховых интересов», а также на монополизацию строительного рынка. «Вызывает непонимание, почему разработка реформы строительной отрасли носит закрытый, поспешный и хаотичный характер», - отмечается в обращении.

Союз строителей Кузбасса считает, что данная редакция законопроекта не учитывает предложения строительных сообществ регионов. «В законопроекте нет четкой и понятной бизнесу правовой основы для обеспечения имущественной ответственности за результаты деятельности участников саморегулируемых организаций», - говорится в обращении.

«Форсированная замена лицензирования в строительстве негосударственным саморегулированием – является просто опасным. Необходим переходный период, в течение которого будут разработаны технические регламенты и сформирована нормативно-правовая база для саморегулируемых организаций», - пишут строители Иркутска.

Общее мнение строительного сообщества Саратовской области таково – разработанный законопроект в части введения института саморегулируемых организаций не отвечает специфике осуществления видов деятельности в строительстве и требует серьезного изменения концептуального подхода к его разработке.

Карельский союз строительных компаний «Карелсоюзстрой», объединяющий более 40 крупнейших строительных организаций республики, полагает, что решение о прекращении с 1 января 2010 г. действия лицензий, выданных проектным, строительным и изыскательским организациям сроком на пять лет, ущемляет их права и не соответствует нормам ФЗ №128 «О лицензировании отдельных видов деятельности».

Руководитель одной из крупных строительных компаний из Калининграда обращается к депутатам Государственной Думы РФ с такими словами: «Сколько можно жить в эпоху перемен? Почему строительный бизнес загоняют насильно в модель, которая не имеет под собой правовой основы? СРО превратятся в монополистов, которые будут самостоятельно решать, кто будет строить, и сколько это будет стоить. Все усилия государства на удешевления жилья теперь уже результатов не принесут».

Всего поступило более 900 таких обращений. Большинство строителей сходится в одном – необходимо отработать модель саморегулирования в каком-либо отдельно взятом субъекте федерации, а потом уже, при положительных результатах, вводить его в масштабах всей страны.