«Транспортная концессионная компания» стала первой
Первое разрешение на строительство в электронном виде получило ООО «Транспортная концессионная компания», в соответствии с которым планируется построить линейный объект «Создание, реконструкция трамвайной сети в Красногвардейском районе Санкт-Петербурга».
В сентябре 2016 года Госстройнадзор запустил электронный сервис «Личный кабинет», сервис работает на официальном сайте ведомства. Сервис позволяет строительным компаниям обратиться за оказанием госуслуг по проведению государственной экспертизы проектной документации и за выдачей разрешений.
Как сообщили в Службе, IT-специалисты Госстройнадзора долгое время следили за этим процессом, помогали заявителям устранять ошибки при регистрации и оформлении электронного заявления и совершенствовали электронный сервис и единую информационную систему «Стройформ».
Новости по теме:
Для линии скоростного трамвая в Красногвардейском районе утвердили ППТ
Под линию частного трамвая предоставили землю
Подведены итоги конкурса на проектирование и изыскания для строительства водовода в западную часть Васильевского острова. Победителем признано ЗАО «Ремонт и строительство сетей «ПРиСС» с ценой 140,9 млн рублей.
Также за договор боролось ООО «Альянс Электро». Стартовая стоимость торгов, по данным сайта госзакупок, составляла 143,1 млн рублей. Заказчик - ГУП «Водоканал Санкт-Петербурга». Пакет документов должен быть готов к 31 мая 2017 года.
Подрядчику предстоит спроектировать участок магистрали, призванной транспортировать воду от Главной водопроводной станции до ТЭЦ-7 на Кожевенной линии, насосной станции «Гаванская» и Морской набережной. Диаметр трубы – 900 мм, ориентировочная протяженность трассы – 14 400 м. Начальная точка проектирования - Петровская набережная в районе Троицкой площади в Петроградском районе. Следует предусмотреть дюкер в две нитки в проходном тоннеле, сухопутную часть - в одну нитку. В тоннеле необходимо установить систему автоматического срабатывания в аварийных ситуациях и запорно-регулирующую арматуру с электроприводом и блоком управления. Все узлы должны работать под водой в случае затопления тоннеля. Тоннель предстоит запроектировать с разделением на отсеки с возможностью герметичного запирания при затоплении. Также в числе инженерного оборудования тоннеля - уровнемеры, погружные насосы, системы водоотведения, вентиляции, ранней диагностики вытеканий с удаленной передачей данных.
Новости по теме:
Качество питьевой воды в Ленобласти проверят речные раки
Названы претенденты на содержание Ладожского водовода
Содержание Ладожского водовода оценено в 300 млн рублей