КУГИ стремится оказывать поддержку выводу предприятий из центра Петербурга
Об этом заявил сегодня на круглом столе «Финансирование комплексного развития городских территорий, депрессивных зон и переноса промышленных предприятий», председатель Комитета по управлению государственным имуществом Санкт-Петербурга Игорь Метельский. «При этом, мы стараемся не вмешиваться в процесс переговоров инвесторов и промышленников по выводу предприятий из центра города. Но когда речь заходит о помощи со стороны города – в процессе согласования, получения места в промзоне, предоставлении земельных участков - в информационном и методологическом ключе мы всегда стараемся помочь», - отметил он.
Наибольшую активности КУГИ проявляет в процессе вывода из центра государственных предприятий, а также в процессе изъятия земельных участков для государственных нужд в определенных законом случаях. «Если собственники стремятся при этом получить не деньги, а альтернативные территории или объекты, мы всегда стараемся идти навстречу им», - сказал И.Метельский.
Экспертная комиссия Международного олимпийского комитета и Организационный комитет «Сочи-2014» выдвинули 8 конкретных инициатив и предложений по планированию и реализации транспортной программы в рамках подготовки к XXII Олимпийским и XI Паралимпийским зимним играм
В частности, планируется создать Олимпийское транспортное управление при участии Оргкомитета «Сочи-2014», ГК «Олимстрой» и Министерства транспорта РФ для централизации и единой координации всех вопросов, связанных с транспортом во время подготовки и проведения игр.
Профессор Филипп Бови — эксперт МОК по транспорту — рассказал об опыте предыдущих игр и о потребностях в транспортном обеспечении для Олимпиады, включая инфраструктурные проекты и вопросы управления транспортом.
В связи с этим президент Оргкомитета «Сочи-2014» Дмитрий Чернышенко заявил: «Международный Олимпийский комитет принимает непосредственное участие в управлении процессом подготовки игр в Сочи. Нами совместно определены приоритетные проекты, которым МОК уделяет наибольшее внимание. В их числе, конечно, транспортная инфраструктура. У МОК накопился уникальный опыт по решению подобных вопросов, и с нашей стороны было бы непростительно им не воспользоваться. Это уже третий визит группы экспертов МОК в Россию. В этот раз нам удалось обсудить требования к единой информационной системе мониторинга строительства и проект графика всех строительных работ. Теперь наша основная задача — завершить строительство всех спортивных объектов за два года до Олимпиады для проведения там российских и международных соревнований».