У «Главстрой-СПб» сменился генеральный директор
На должность руководителя компании назначен Александр Лелин. В свою очередь, бывший директор Андрей Васильев возглавил совет директоров «Главстрой-СПб».
Александр Лелин около года выполнял функции первого заместителя генерального директора компании. В новой должности господин Лелин будет осуществлять оперативное и стратегическое руководство подразделениями «Главстрой-СПб», а также курировать реализацию крупнейших проектов комплексного освоения территории в Санкт-Петербурге – жилого комплекса «Северная долина» и нового жилого района «Юнтолово».
Андрей Васильев, ранее занимавший должность генерального директора «Главстрой-СПб» будет координировать работу компании в качестве председателя совета директоров. В рамках новой позиции ему поручено осуществлять контроль за достижением стратегических целей развития «Главстрой-СПб» и участвовать в принятии ключевых решений относительно проектов компании.
В сфере строительства Александр Лелин работает более 20 лет. До прихода в «Главстрой-СПб» он работал в группе строительных компании «Ленстройтрест», где в разное время занимал должности руководителя группы гранитных изделий, начальника коммерческого отдела, заместителя исполнительного директора и коммерческого директора, а последние 13 лет возглавлял девелоперскую структуру холдинга «Ленстройтрест».
Компания «Главстрой-СПб» основана в 2006 году. Входит в состав группы «Базовый Элемент». Основное направление деятельности – комплексное развитие городских территорий. Выполняет функции заказчика, застройщика, генерального подрядчика, девелопера, инвестора. В земельном банке компании – более 700 га. Общая площадь жилья, планируемого к постройке, – около 5 млн кв. м. Объем инвестиций в заявленные проекты – более 300 млрд рублей. Среди ключевых девелоперских проектов: жилые комплексы «Северная долина», «Юнтолово» и «Панорама 360».
Новости по теме:
Смольный опубликовал список компаний-должников по аренде
Смольный отказался строить альтернативный Апраксину двору рынок на Московском шоссе
Ремонтные работы продлятся 11 месяцев — вестибюль будет закрыт до декабря 2017 года. Стоимость проекта оценивается в 333 млн рублей.
За это время будут отремонтированы машинный и кассовый залы. В вестибюле заменят облицовку стен, колонн и пола. На смену алюминиевым карнизам придет металлопластик. На входе станции установят дополнительные двери для маломобильных групп населения, изменятся габариты проемов.
На время ремонта станции открыты временные маршруты наземного транспорта. Движение пассажирского транспорта будет организовано по следующим маршрутам. Автобус № 1МА «Станция метро „Выборгская“ — станция метро „Лесная“»: Гренадерская улица, Большой Сампсониевский проспект, улица Смолячкова, Лесной проспект, Кантемировская улица (обратно: по Кантемировской улице, улице Харченко, 1-му Муринскому проспекту, Лесному проспекту, Гренадерской улице). Кроме того, изменяются трассы автобусных маршрутов №№ 60 и К-240Б: маршрут № 60 "Придорожная аллея — станция метро "Выборгская"": автобусы следуют от Придорожной аллеи по действующей трассе до Кантемировской улицы, далее по Кантемировской улице, площади Климова, Большому Сампсониевскому проспекту, улице Смолячкова (обратно: по улице Смолячкова, Лесному проспекту, Кантемировской улице). Маршрут № К-240Б «Кантемировская улица — Кантемировская улица»: автобусы следуют по действующей трассе до Лесного проспекта, далее по Лесному проспекту, Гренадерской улице, Большому Сампсониевскому проспекту, улице Смолячкова, Лесному проспекту, далее по действующей трассе.
Посадка/высадка в автобусы временного маршрута № 1МА будет осуществляться у вестибюля станции метро «Лесная» на Кантемировской улице и на Лесном проспекте, дом 60 (у Кантемировской улицы).
Посадка в автобусы временного маршрута № 1МА и маршрута № 60 будет осуществляться у вестибюля станции метро «Выборгская» на улице Смолячкова.
Трамваи: Трамваи маршрута № 61 «Суздальский проспект — станция метро „Выборгская“» следуют от Суздальского проспекта по действующей трассе до железнодорожной станции Кушелевка, далее по Политехнической улице, 1-му Муринскому проспекту, Лесному проспекту (обратно: по Гренадерской улице, Большому Сампсониевскому проспекта, улице Смолячкова, Лесному проспекту).
Метро «Лесная» - колонная станция глубокого заложения (64 м). В эскалаторном тоннеле применена обделка двух разных диаметров: 8,5 м (41 шт.) и 7,5 м в количестве 76 шт. Обделка натяжной камеры выполнена из чугунных тюбингов диаметром 9,5 м. Тоннель рассчитан на 3 эскалаторные машины.
Станция открыта 22 апреля 1975 года в составе участка «Площадь Ленина»—«Лесная». Получила название из-за расположения вблизи Лесного проспекта, одной из главных магистралей исторического района Лесное. Во время подземного размыва грунта и ликвидации его последствий со строительством вместо размытых новых участков тоннелей. Размыв был ликвидирован в 2004 году. Незадолго до восстановления сквозного сообщения до «Девяткино», в апреле 2004 года проводилась реконструкция наземного вестибюля станции. В результате изменился внешний вид павильона: нижний ряд окон по соображениям антитеррористической безопасности был закрыт декоративным камнем.
Новости по теме:
СПбГУ будет готовить подземных урбанистов
Петербургу нарисовали транспортное будущее