АИЖК: Уровень просрочки по ипотеке находится на стабильно низком уровне
Представленные сегодня выводы кредитных бюро (НБКИ, ОКБ, "Эквифакс") о состоянии рынка ипотеки являются некорректными, отмечают в АИЖК.
Данные кредитных бюро не отражают всей картины ипотечного рынка, а представляют только срез информации, которую в бюро кредитных историй передают банки-партнеры. Так, например, данные ОКБ по ипотеке охватывают не более 60% рынка. Методология сбора и обработки этих данных непрозрачна, в отличие от данных Банка России, которые охватывают все кредитные организации и являются единственным достоверным источником статистики по рынку.
Данные Банка России свидетельствуют о том, что качество ипотечного портфеля остается на высоком уровне: доля задолженности без просроченных платежей устойчиво превышает 93%, а длительная просрочка (90+) снижается как в абсолютном, так и относительном выражении по сравнении с пиковыми значениями начала 2016 года.
По данным ЦБ, объем просрочки 90+ по ипотечным кредитам на 1 декабря 2016 года по сравнению с началом года составил 125,7 млрд рублей. Пик роста просрочки наблюдался в мае, когда она достигла 131,4 млрд рублей. Доля просроченных ипотечных кредитов не превышает 2,8% от общего ипотечного портфеля. В то же время, в 2010 году доля просроченных платежей 90+ превышала 7%. А по неипотечным кредитам населению этот показатель составляет почти 15%. Вместе с тем, ипотечный портфель банков в 2016 году вырос на 11%, а объемы выдачи ипотеки - на 27%.
Новости по теме:
Лишь 29 россиян за 11 месяцев взяли валютную ипотеку
Объем выдачи ипотеки в РФ вырос на треть
Оценка деформативности конструкций федеральных трасс М11 Москва-Санкт-Петербург и М4 «Дон» обойдется в 11 млн рублей.
Это итоговая цена конкурса, заказчиком которого выступает ООО «Автодор-Инжиниринг». Подрядчик - ООО «Доринжсервис» из Ростова-на-Дону. Контракт, по данным сайта госзакупок, заключается до 1 декабря 2017 года.
Фронт работ расположен на М11 – с 58 по 149 км, с 208 по 258 км, с 334 по 543 км, на М4 - с 1038 по 1063 и с 1519 по 1531 км.
Исполнителю предстоит оценить параметры деформативности конструктивных слоёв нежёстких дорожных одежд и их однородности. Измерения следует проводить в соответствии с существующими стандартами СТО Автодор 10.3-2014, СТО Автодор 10.1-2013.
Победитель конкурса, «Доринжсервис», является одним из разработчиков названных стандартов. Техзадание предписывает провести полевые испытания на поверхности земляного полотна, укрепленных и неукрепленных оснований, оценить параметры деформативности под нагрузкой, измерить температуру на поверхности асфальтобетона, измерить чашу прогиба на поверхности конструктивных слоёв асфальтобетона.
Новости по теме:
Стройконтроль за подключением М11 к Софийской улице оценен в 26 млн
Строительство участка М-11 обойдется в 5 млрд рублей