ОАО «РЖД» выделило в самостоятельный филиал Центральную дирекцию по ремонту пути
Создание Центральной дирекции по ремонту пути ОАО «РЖД» является плановым процессом по реорганизации хозяйства пути в рамках реформирования железнодорожной отрасли страны. В состав филиала в качестве структурных подразделений вошли 15 региональных дирекций по ремонту пути, сообщает пресс-служба компании.
Основная задача Центральной дирекции – организация всех видов ремонта и реконструкции железнодорожного, земляного полотна и сооружений в объемах, необходимых для безопасного пропуска поездов с установленными скоростями. Осуществлять весь объем работ по ремонту пути на сети дорог в границах находящихся в их ведении территорий будут региональные дирекции.
Напомним, что в 2007 г. всеми видами ремонта обновлено почти 11,8 тысяч км пути, что на 700 км больше, чем в 2006 г. Объем работ по капитальному ремонту пути на 2008 г. составит 12,5 тысяч км, в 2009 г. – 13,5 тысяч км, а в 2010 г. – 16 тысяч км.
В рамках реализации инвестиционного проекта «Реконструкция верхнего строения пути и комплексная реконструкция железнодорожного пути» компания планирует освоить до 2010 г. 140,7 млрд. рублей, в том числе в 2008 г. более 42 млрд. рублей.
Пресс-служба ФГУ «Федеральный лицензионный центр при Росстрое» распространила информационное сообщение, отражающее неоднозначную реакцию строительных организаций России на принятие Государственной думой РФ во втором чтении законопроекта «О внесении изменений в Градостроительный кодекс РФ и отдельные законодательные акты».
Напомним, согласно этому документу с 1 января
Принятие данного законопроекта, говорится в обращении от строителей из города Рязани, не отвечает интересам, как строительного сообщества, так и государства в целом. Так как взамен административных барьеров создаются другие искусственные барьеры, направленные на защиту «цеховых интересов», а также на монополизацию строительного рынка. «Вызывает непонимание, почему разработка реформы строительной отрасли носит закрытый, поспешный и хаотичный характер», - отмечается в обращении.
Союз строителей Кузбасса считает, что данная редакция законопроекта не учитывает предложения строительных сообществ регионов. «В законопроекте нет четкой и понятной бизнесу правовой основы для обеспечения имущественной ответственности за результаты деятельности участников саморегулируемых организаций», - говорится в обращении.
«Форсированная замена лицензирования в строительстве негосударственным саморегулированием – является просто опасным. Необходим переходный период, в течение которого будут разработаны технические регламенты и сформирована нормативно-правовая база для саморегулируемых организаций», - пишут строители Иркутска.
Общее мнение строительного сообщества Саратовской области таково – разработанный законопроект в части введения института саморегулируемых организаций не отвечает специфике осуществления видов деятельности в строительстве и требует серьезного изменения концептуального подхода к его разработке.
Карельский союз строительных компаний «Карелсоюзстрой», объединяющий более 40 крупнейших строительных организаций республики, полагает, что решение о прекращении с 1 января
Руководитель одной из крупных строительных компаний из Калининграда обращается к депутатам Государственной Думы РФ с такими словами: «Сколько можно жить в эпоху перемен? Почему строительный бизнес загоняют насильно в модель, которая не имеет под собой правовой основы? СРО превратятся в монополистов, которые будут самостоятельно решать, кто будет строить, и сколько это будет стоить. Все усилия государства на удешевления жилья теперь уже результатов не принесут».
Всего поступило более 900 таких обращений. Большинство строителей сходится в одном – необходимо отработать модель саморегулирования в каком-либо отдельно взятом субъекте федерации, а потом уже, при положительных результатах, вводить его в масштабах всей страны.