Тарифы на жилье и коммунальные услуги в Карелии растут в пределах допустимого

01.07.2008 17:29

На оперативном совещании правительство Карелии обсудило вопрос о состоянии работы по установлению предельных индексов изменения платы граждан за жилое помещение и платы граждан за коммунальные услуги, а также индексов максимально возможного изменения установленных тарифов организаций коммунального комплекса в 2008 г., сообщает пресс-служба правительства региона.

В I квартале 2008 г. Госкомитет Карелии по энергетике и регулированию тарифов провел мониторинг соблюдения предельных уровней тарифов на услуги организаций коммунального комплекса и предельных индексов изменения платы граждан за коммунальные услуги и жилое помещение. Как сообщил председатель комитета Юрий Ахтарин, на 2008 г. Федеральная служба по тарифам РФ установила для Карелии следующую максимальную величину роста тарифов к уровню прошлого года: на тепловую энергию - 18,5%; на услуги в сфере водоснабжения, водоотведения и очистки сточных вод – 17,4%, на услуги в сфере утилизации (захоронения) твердых бытовых отходов - 19%, платы граждан за жилое помещение – 15%, платы граждан за коммунальные услуги – 19%.

В ходе мониторинга, проведенного комитетом, были проверены тарифные решения по всем 127 муниципальным образованиям республики. В результате было выявлено, что предельные индексы платы граждан за жилое помещение и коммунальные услуги, а также предельные индексы роста тарифов организаций коммунального комплекса по Карелии соблюдены. Фактически на 2008 г. в республике сложились следующие индексы: платы граждан за коммунальные услуги – 114,8%, платы граждан за жилое помещение – 104,7%, тарифов на тепловую энергию - 112,4%; тарифов на услуги водоснабжения, водоотведения и очистки сточных вод – 117%, тарифов по утилизации (захоронения) твердых бытовых отходов – 100%.

Рост платы за коммунальные услуги вполне объясним: за год в стране выросли цены на топливо (природный газ, топочный мазут и т.д.), а это, в свою очередь, влияет на рост тарифов. Кроме этого, отметил Ю.Ахтарин, предельные индексы Федеральной службы по тарифам предусматривают включение в тарифы средств на реализацию инвестиционных программ. Поэтому, в тарифы 2008 г. включены средства на реализации инвестиционных программ ОАО «Петрозаводские коммунальные системы», ООО «Беломорские коммунальные системы» по Сосновецкому участку и ООО «Сегежские коммунальные системы». В Петрозаводске, например, это проект «Чистая вода» и реконструкция теплотрасс.

Как пояснил, председатель комитета, в общей структуре платежа граждан за услуги организаций коммунального комплекса наибольшую часть – 53% - сегодня занимает оплата тепловой энергии; 13,1% - горячего водоснабжения; 13,3% - электрической энергии; 7,1% - холодного водоснабжения; 7,2% - водоотведения и 6,3% - газоснабжения.

Рост размера платы граждан по каждому виду коммунальных услуг в муниципальных образованиях различен, однако совокупный платеж граждан в каждом муниципальном образовании по сумме коммунальных услуг в сопоставимых объемах не превышает 19% к уровню 2007 г. Нарушение предельного индекса роста платы граждан за коммунальные услуги было допущено только в Ребольском сельском поселении Муезерского муниципального района. На момент мониторинга плата граждан за коммунальные услуги здесь составляла 138,5% к уровню 2007 г. Превышение произошло из-за роста цены реализуемых населению топливных дров. Решением правления госкомитета администрации Муезерского района предписано установить цены на топливные дрова в рамках предельных индексов. В результате индекс роста платы граждан за услуги ЖКХ в Реболах в итоге также составил 19%.

В целом в республике темпы роста тарифов и платежей соответствуют установленным Федеральной службой по тарифам России. Работа по контролю за соблюдением индексов роста платы граждан за коммунальные услуги и за жилое помещение будет продолжена.

В схеме планирования Кингисеппского района будут и природоохранные, и промышленная зоны
01.07.2008 17:12

«Невозможно заниматься природоохранной деятельностью и закрывать глаза на экономическую», - заявил на пресс-конференции, посвященной комплексному благоустройству Кургальского полуострова вице-губернатор региона и глава областного КУГИ Александр Дрозденко. Он постарался опровергнуть распространенное мнение о том, что строительство порта и города Усть-Луга может нанести вред природному заказнику, расположенному на полуострове.

«Усть-лужский порт никогда не строился на землях Кургальского заказника», - подчеркнул в своем выступлении А.Дрозденко, пояснив, что город и порт находятся на территории соседнего Сойкинского полуострова, который от Кургальского отделяет река Луга. По его словам, это соседство должно быть взаимовыгодным, так как застройщик и инвесторы портовых сооружений помогут обеспечить функционирование заказника «в рамках действующего законодательства» на условиях софинансирования. «Охранять природу – это не означает поставить шлагбаум», - пояснил А.Дрозденко, сославшись на мировой опыт создания туристической инфраструктуры на базе природных заказников. По его словам, правильная организация экскурсий скорее убережет заказник от неблагоприятного воздействия, нежели полный запрет на его посещение. В Кургальском заказнике, где обитают нерпы и тюлени, будут организованы специальные туристические тропы, базы отдыха и пляжи. Кроме того, леса заказника предполагают хозяйственную деятельность – по санитарной вырубке и проч.

По словам председателя комитета по природным ресурсам и охране окружающей среды Михаила Дедова, региональная власть не только внимательно относится к экологическим проблемам территории, но и к людям, исконно живущим на этой территории. «ОАО «Порт Усть-Луга» неоднократно оказывало материальную поддержку общественной организации, представляющей коренные народы водь и ижору, - сказал он.

Как уточнил А.Дрозденко, в связи с увеличением прибыли компании-застройщика порта до 115 млн. рублей в 2007 г., предполагается, что 10% от нее будет направлено на социальные и культурные программы трех населенных пунктов, которые попадают в зону строительства – Вистино, Краколье и Усть-Луга. У местных жителей, по словам вице-губернатора, имеются объективные претензии по ходу строительства к руководству компании по использованию дороги к Белореченскому карьеру, откуда доставляется песок на строительство. «На месте жителей я бы тоже возмущался тем, как разбита дорога, - заметил А.Дрозденко, признав запоздание реакции областного правительства. - Но в этом году мы потратим значительную сумму на ремонт дороги, а в 2009 г. планируется ее трехкратное увеличение». По его словам, чиновники не учли длительность процесса организации конкурсов на подрядные работы.

Как отметил в своем выступлении на пресс-конференции зампред областного КГА Евгений Домрачеев, работа по территориальному планированию в районе ведется уже достаточно давно. Схема Кингисеппского района предполагает наличие природоохранных зон, наряду с зонами гражданского и жилищного строительства. Тем не менее, как уточнил А.Дрозденко, в генеральный план, разработанный для будущего города Усть-Луга, скорее всего, будут внесены изменения. «С такой проблемой неизбежно столкнулся бы крупный порт в ходе развития», - заметил он. В частности, в ходе II и III очередей строительства изменения могут коснуться площади промышленной зоны и возможного строительства железнодорожного подхода к Вистино с расширением всей железнодорожной ветки в сторону Кингисеппа. Вопрос обсуждался с руководством ОАО «РЖД», но его решение пока отложено. В качестве аргумента в пользу расширения промышленной зоны, А.Дрозденко указал на тот факт, что большая концентрация собственников на территории порта скорее позволит решить вопросы инженерии и инфраструктуры. Вопрос о создании системы водоснабжения и канализации не является, по словам вице-губернатора, проблематичным для этого региона. Решены также вопросы по поставке электроэнергетических мощностей. Единственную трудность для застройщика представляет проблема обеспечения будущего города теплоэнергией.

Отвечая на вопросы журналистов о возможном присвоении территории порта Усть-Луга статуса ОЭЗ, А.Дрозденко пояснил, что руководство компании «Усть-Луга» добивается внесения поправки в закон об особых экономических зонах. Закон имеет ряд жестких ограничений, которые удобны только для портов, на территории которых имеется всего 1 терминал и 1 собственник, а современные порты – это, как правило, терминальные комплексы с множеством владельцев, пояснил вице-губернатор, добавив, что поправки в закон, скорее всего, будут приняты, после чего можно будет говорить о статусе ОЭЗ для Усть-Луги.