Ассоциация строителей России будет сотрудничать с ДОК-5 в вопросах безопасности
ОАО «Деревообрабатывающий комбинат №5» (ДОК-5) посетил президент Ассоциации строителей России Николай Кошман. В ходе визита обсуждались перспективы сотрудничества. В первую очередь, речь шла о вопросах безопасности в строительстве и необходимости учета уже на стадии проектирования объектов использования пожаробезопасных конструкций, сообщает пресс-служба компании.
ДОК-5 разработал и внедрил в производство противопожарные окна. Однако, по словам коммерческого директора компании Владимира Воркина, несмотря на то, что их использование оговорено СНИП 21-01-97*, разработанном еще в
Н.Кошман признал важность и серьезность проблемы и пообещал содействие со стороны Ассоциации строителей России в ее решении, путем доведения необходимой информации до органов власти Москвы на самом высоком уровне.
Противопожарные испытания окна ДОК 5 прошли еще в прошлом году, в ближайшее время должны быть получены протоколы типовых испытаний, после чего планируется подготовить письма о необходимости их применения во все заинтересованные структуры, в частности, МЧС, Ростехнадзор, правительство Москвы.
Об этом сообщила сегодня в своем выступлении на V Международном форуме «Мир мостов» в Петербурге заместитель технического директора по проектированию ЗАО «Институт «Стройпроект» Татьяна Кузнецова. «Разводные мосты – более привычное и правильное решение для Петербурга», - отметила она, продемонстрировав участникам форума первые рабочие эскизы.
Проект строительства моста в створе 22-ой и 23-ей, который разрабатывает «Стройпроект», должен соединить Васильевский остров с Адмиралтейским районом. Это первый после долгого перерыва проект строительства моста через главную водную магистраль города – Неву. Его длина, по расчетам проектировщиков, должна составить 130 м, высота – 14 м, длина пролетов – 50 м. В основу технического решения будут заложены расчеты по транспортному потоку с учетом перспективы на десятилетия.
Существенно осложняет проектирование наличие плотной исторической промышленной и жилой застройки по обоим берегам в районе строительства. Однако Т.Кузнецова предположила, что со строительства этого моста начнется архитектурное преобразование портовой части города. «Проект строительства моста, который разрабатывает наш институт, должен характеризовать наш Санкт-Петербург, как портовый город. Архитектурное решение должно быть связано с философией этого участка Невы – отсюда в порт входят суда, это должны быть ворота город», - подчеркнула Т.Кузнецова, пообещав через год рассказать о проекте больше, а через 5 лет провести экскурсию по новому мосту.