Санкт-Петербург. Будем платить по-новому
С 1 августа в Петербурге меняется структура платежей граждан за жилое помещение.
С 1 августа меняется структура платежей граждан за жилое помещение в связи со вступлением в действие Закона Санкт-Петербурга «О плате за содержание и текущий ремонт общего имущества в многоквартирных домах». С 1 августа платеж «За содержание и ремонт общего имущества жилого дома, общих коммуникаций» разделен на два отдельных платежа: «Содержание общего имущества в многоквартирных домах» и «Текущий ремонт общего имущества в многоквартирных домах».
Начисление платы за жилое помещение и текущий ремонт общего имущества дома будет производиться по одной цене на всю площадь жилого помещения независимо от ее размера.
В соответствии с п. 1 Статьи 156 Жилищного кодекса плата за содержание и ремонт жилого помещения устанавливается в размере, обеспечивающем содержание общего имущества в многоквартирном доме в соответствии с требованиями действующего законодательства. Меры социальной защиты граждан в виде льгот и субсидий малообеспеченным гражданам на оплату жилого помещения и коммунальных услуг сохраняются. Сохраняется 50-процентная оплата за содержание и текущий ремонт общего имущества дома гражданами, проживающими в коммунальных квартирах.
Также с 1 августа вступает в действие Закон Санкт-Петербурга «О региональных стандартах в жилищной сфере». Данным законом установлены размеры региональных стандартов, применяемых для определения права граждан на получение финансовой помощи (субсидий/компенсаций) из бюджета Санкт-Петербурга на оплату жилого помещения и коммунальных услуг. Новый закон определяет размер субсидий в соответствии с положениями ст. 159 ЖК.
АСН-Инфо
Правительство РФ одобрило сегодня пятилетний план строительства российских дорог.В четверг Правительство РФ одобрило концепцию федеральной целевой программы «Развитие экспортных транспортных услуг России» на ближайшие пять лет, сообщает РИА «Новости».
Как заявил по итогам обсуждения вопроса премьер-министр Михаил Фрадков, развитие транспортной инфраструктуры является одним из элементов дискуссии об удвоении ВВП, «и эти возможности сегодня проявились». По его словам, развивая эту инфраструктуру, правительство решает вопросы формирования нормативно-правовой базы государственно-частного партнерства, отвечает на такие вопросы, как формирование и использование инвестиционного фонда, разграничение полномочий и собственно механизмов сотрудничества с бизнесом.
Выступая на заседании правительства, вице-премьер РФ Александр Жуков признал, что в России «очень дорогие и одновременно некачественные дороги», которые ремонтируются каждый год, в то время как в других странах они служат значительно больше.
Жуков призвал к созданию системы жесткой ответственности строителей дорог за результаты своей работы. «Компании-подрядчики должны давать гарантии, в том числе финансовые, по качеству: если дорогу построили, а качество плохое, надо возвращать деньги», – считает вице-премьер. По его словам, за рубежом строители дорог дают соответствующие гарантии и ремонтируют дороги через 3-5 лет после их строительства. «Заказчикам необходимо перейти, как минимум, на трехлетние контракты, причем источники финансирования должны быть понятны и ясны», – отметил он.
По материалам Lenta.ru
Как заявил по итогам обсуждения вопроса премьер-министр Михаил Фрадков, развитие транспортной инфраструктуры является одним из элементов дискуссии об удвоении ВВП, «и эти возможности сегодня проявились». По его словам, развивая эту инфраструктуру, правительство решает вопросы формирования нормативно-правовой базы государственно-частного партнерства, отвечает на такие вопросы, как формирование и использование инвестиционного фонда, разграничение полномочий и собственно механизмов сотрудничества с бизнесом.
Выступая на заседании правительства, вице-премьер РФ Александр Жуков признал, что в России «очень дорогие и одновременно некачественные дороги», которые ремонтируются каждый год, в то время как в других странах они служат значительно больше.
Жуков призвал к созданию системы жесткой ответственности строителей дорог за результаты своей работы. «Компании-подрядчики должны давать гарантии, в том числе финансовые, по качеству: если дорогу построили, а качество плохое, надо возвращать деньги», – считает вице-премьер. По его словам, за рубежом строители дорог дают соответствующие гарантии и ремонтируют дороги через 3-5 лет после их строительства. «Заказчикам необходимо перейти, как минимум, на трехлетние контракты, причем источники финансирования должны быть понятны и ясны», – отметил он.
По материалам Lenta.ru