Новгородская область подала заявку на получение поддержки из Фонда реформирования ЖКХ
Сегодня Фонд содействия реформированию ЖКХ принял к рассмотрению заявку на предоставление финансовой помощи в размере 265,8 млн. рублей, поступившую от Новгородской области. Согласно заявке 150,7 млн. рублей предполагается направить на долевое финансирование капитального ремонта многоквартирных домов и 115,07 млн. рублей для переселения граждан из аварийного жилищного фонда. Заявка будет рассмотрена правлением Фонда ЖКХ в течение месяца, сообщает пресс-служба Фонда.
Помимо Великого Новгорода, в заявку включены следующие муниципальные образования: Валдайское, Старорусское и Хвойнинское городские поселения, Новорахинское сельское поселение Крестецкого МО, Новосельское и Сусловское сельские поселения Старорусского муниципального района, Анциферовское, Боровское, Дворищенское, Кабожское, Остахновское сельские поселения Хвойнинского муниципального района.
Всего до 2011 г. Новгородская область может претендовать на получение финансовой помощи из средств Фонда содействия реформированию ЖКХ в размере 1,404 млрд. рублей.
Как рассказала на круглом столе «Логистические комплексы Санкт-Петербурга: проблемы и перспективы развития» начальник управления промышленных инвестиций Комитета экономического развития, промышленной политикии и торговли городского правительства Анна Егорова, Стратегия развития транспортно-логистического комплекса, разработанная Комитетом по транспортно-транзитной политики, в картографической части нуждается в переработке.
По ее словам, в настоящее время правительство города не планирует предоставления площадей в новых производственных зонах «Каменка» и «Конная Лахта» под логистические нужды, поскольку здесь планируется индустриальное развитие, в том числе в связи с переносом мощностей ряда предприятий из центральных районов города. Из северных производственных зон для логистики будет предоставлена лишь часть зоны «Белоостров», занимающей 200 га. Для развития логистики будут предусмотрены в основном мощности в зонах «Шушары-2» и «Шушары-3», отметила А.Егорова.
Претензии же в связи с медленным развитием автодорожной инфраструктуры, необходимой для развития современной логистики, следует адресовать КБДХ и КТПП, пояснила Л.Юрьева, отвечая на вопрос корреспондента АСН-инфо.