Усть-Лужский порт прирастает нефтяными терминалами и инфраструктурой
Об этом сообщил сегодня на пресс-конференции глава областного КУГИ Александр Дрозденко. По его словам, для строительства II очереди компания ОАО «Усть-Луга» получила в аренду 345 га земли, ранее принадлежавшей Министерству обороны РФ. Теперь это земли промышленного и транспортного назначения. Одним из самых крупных проектов II очереди строительства в Лужской губе станет площадка для отгрузки нефтепродуктов ОАО «Зарубежнефти». Кроме того, по словам А.Дрозденко, решение о строительстве трубопровода для транспортировки светлых нефтепродуктов ОАО «Сургутнефтегаза» в Ломоносов может быть изменено и переориентировано на Усть-Лугу.
«Мне кажется, что для Ленинградской области достаточно двух точек – Приморск и Усть-Луга – откуда будут вестись отгрузки нефтепродуктов», - сказал А.Дрозденко в ответ на просьбу корреспондента АСН-инфо указать причину возможного изменения маршрута нефтепровода «Сургутнефтегаза» от Киришей. Окончательно решение об этом, по его словам, еще не принято. «Оно зависит не только от государственных служащих, но и от решения частной компании – инвестора», - сообщил чиновник, пояснив, что желание изменить маршрут нефтепровода находит поддержку на уровне «здравомыслящих людей». «Зачем нужно вести нефтепровод через Кингисеппский район в Ломоносов, если от Кингисеппа до выхода к основному каналу всего лишь 2 км? Место, где планируется разместить нефтеналивные терминалы – это Ручьи. До сих пор оно принадлежало военным. Здесь во время войны собирались строить «второй Крондштадт», и здесь, если вы помните, затонула историческая «Аврора». Глубина основного канала здесь составляет от 18 до 21 м», - сказал А.Дрозденко.
Второй причиной, по которой проект строительства нефтепровода «Сургутнефтегаз» может быть скорректирован в пользу Усть-Луги, по его словам главы – сложная геологическая обстановка. «В наших почвах очень часто встречаются большие участки подземных вод, которые особенно сложно обходить при строительстве трубопроводов. Мы уже сталкивались с этим на примере БТС-1 и БТС-2», - отметил А.Дрозденко.
Как сообщалось ранее в СМИ, и как подтвердил А.Дрозденко, еще одним инвестором в Усть-Луге станет терминал ОАО «Транснефть» - БТС-2. В ближайшее время ожидается выход распоряжения Правительства РФ о строительстве II очереди Балтийской трубопроводной системы. Предполагается, что оно начнется в сентябре
Еще один небольшой, по словам чиновника, на 5 млн. тонн, нефтеналивной терминал в Усть-Лужском порту может быть построен в районе д. Вистино в ходе строительства III очереди. Согласно проекту «Новая Гавань» компании «Российские Транспортные Линии» необходимо будут всего 2 причала. Однако, «Новая Гавань» может стать не единственным инвестором, претендующим на собственность в этом порту. К тому же для реализации этого проекта необходимо провести к Вистино 11 км железнодорожных путей. «Я полагаю, что в случае принятия такого решения имеет смысл расширить железнодорожную трассу на всем протяжении, чтобы не создавать на слиянии веток эффекта «узкого голышка». Однако руководство ОАО «РЖД» пока не согласовало этот проект и считает этот вопрос до окончания строительства основного подхода преждевременным», - сказал А.Дрозденко. «В любом случае, территория Усть-Лужского порта будет расширяться. Хотя и не слишком, поскольку нас ограничивает охранная зона Котельского заповедника», - уточнил он.
11 июля начнется капитальный ремонт Невского пр. В рамках подготовительных работ на главной городской магистрали начаты работы по реконструкции и капитальному ремонту инженерных коммуникаций.
ОАО «Санкт-Петербургские электрические сети» уже выполнило работы по закладке 3 трубных переходов на первом по очередности ремонта участке от Адмиралтейского пр. до кан. Грибоедова. Пересечки заложены на перекрестках Невского с Малой Морской и Большой Морской ул., с наб. реки Мойки и Казанской ул. Осталось заложить 7 пересечек – в створах ул. Думской, М. Садовой, Караванной, Марата, Пушкинской и Восстания.
ГУ «Управление заказчика» выполнит работы по переходу Невского пр. для прокладки кабельной линии 110 кВ в створах ул. Маяковского и Марата. Работы проводятся в ночное время с 21 июня по 11 июля. При этом закрывается движение по 1 полосе со стороны ул. Маяковского и 2 полосам со стороны ул. Марата.
Предприятием «Тепловая сеть» филиала «Невский» ОАО «ТГК-1» запланированы работы по перекладке тепловых сетей, пересекающих Невский пр. в 5 местах в створах: наб. реки Фонтанки, ул. Малой Садовой, Марата, Маяковского, Исполкомской, Александра Невского. В ходе производства дорожных работ будут выполнены работы по замене дождевых колодцев (25 шт.) по Невскому проспекту.
Одновременно СПб ГУП «Ленсвет» приступило к реконструкции наружного освещения от пл. Восстания до пл. Александра Невского. На этом участке будут установлены 126 современных чугунных опор типа «Невский проспект» с 3 шарообразными светильниками на каждой, которые гармонично впишутся в художественно-архитектурный ансамбль проспекта. Ртутные светильники будут заменены натриевыми, за счет которых во многом возрастет освещенность проезжей и пешеходной частей магистрали.
В частности, на пл. Александра Невского будут установлены три 20-метровые высокомачтовые опоры. Общая потребляемая мощность систем освещения проспекта на участке от площади Восстания до площади Александра Невского составит около 80 кВ. Работы по реконструкции наружного освещения планируется завершить до 30 октября. График выполнения работ разбит на две части: с июня по август будет производиться реконструкция наружного освещения по четной стороне, с августа по октябрь - по нечетной стороне проспекта. Работы по монтажу выполняет ЗАО «Модуль-3».
Стоимость реконструкции наружного освещения в рамках комплексного ремонта Невского пр. на участке от пл. Восстания до пл. Александра Невского, по данным Комитета по энергетике и инженерному обеспечению, составит около 140 млн. рублей.