Нескольким СРО грозит исключение из госреестра
В отношении пяти саморегулируемых организаций начата процедура, предшествующая подготовке заключения о возможности исключения сведений из госреестра. Об этом заявил Исполнительный директор НОСТРОЙ Виктор Прядеин на первом в этом году заседании Совета Ассоциации «Национальное объединение строителей».
По его словам, в адрес Некоммерческого партнерства СРО «ОБИНЖ СТРОЙ», Ассоциации строителей «Региональный строительный альянс», Ассоциации «СРО «Первая Гильдия строителей», Саморегулируемой организации Ассоциация строителей «Строительный Альянс Монолит» и Ассоциации строителей саморегулируемая организация «РегионСтройОбъединение» направлены уведомления по устранению выявленных нарушений. Также эти уведомления направлены и в Ростехнадзор.
Кроме того, Прядеин сообщил об исключении из госреестра сведений о Некоммерческом партнерстве саморегулируемой организации строителей особо опасных и технически сложных объектов «Спецстройнадзор». Ранее, в ходе проверки, были выявлены нарушения при формировании и размещении средств компфондов, а также нарушения процедуры проверки и исключениях из СРО членов. В итоге, Совет единогласно проголосовал за утверждение заключения о возможности исключения сведений о саморегулируемой организации из госреестра СРО.
Кстати, ранее в НОСТРОЙ сообщали, что о размещении средств компфондов в уполномоченных банках из 267 строительных СРО страны уведомили 238, то есть почти 90%.
«ЛСР. Базовые материалы - Северо-Запад» за три года поставила на стройплощадку центрального участка Западного скоростного диаметра почти 500 тыс. м3 щебня с производственных комплексов в Приозерском и Выборгском районах Ленобласти, а также более 1 млн. м3 морского песка и песка из карьеров в Выборгском и Всеволожском районах.
На сегодняшний день компания поставляет нерудные материалы на стройплощадки федеральной скоростной автомобильной трассы М-11, трассы «Скандинавия», транспортного обхода города Гатчина и др.
Напомним, в начале декабря в Петербурге был открыт для проезда центральный участок ЗСД, движение по магистрали стало сквозным. Строительство диаметра началось в 2005 году. В 2012 году движение открылось по южному участку, с 2013 года – по северному.