Реконструкция здания РНБ на Невском обойдется в более чем 200 млн рублей
Исторический корпус Российской национальной библиотеки на Невском проспекте планируется реконструировать, причем во дворе РНБ может появиться атриум.
Об этом сообщил генеральный директор библиотеки Александр Вислый, добавив, что работы начнутся после ввода второй очереди фондохранилища библиотеки на Московском проспекте. По его словам, на реставрацию исторического корпуса архитектора Егора Соколова необходимо в среднем 200-250 млн рублей, пишет «Коммерсант».
Генеральный директор РНБ пояснил, что историческим корпусам необходимо вернуть их первоначальный вид, потому что в советские годы интерьеры сильно поменялись: фасады были уплотнены, достраивались дополнительные стеллажи. А внутренний дворик может стать атриумом с зимним садом.
Добавим, что по контракту вторая очередь РНБ должна быть завершена до 1 апреля текущего года. Ее строительство началось в 2009 году.
Свайные работы для основания двух самых больших опор Кереченского моста выполнены на 50%: 3,5 тыс свай из более 7 тыс.запланированных погружены на глубину от 12 до 90 м.
«Экватором» стала трубчатая свая из числа наиболее мощных на стройплощадке: ее диаметр – 1420 мм, толщина стенки – 40 мм”, -сообщает пресс-служба Росавтодора.
«Такие сваи погружают на фарватерном участке в основания двух самых больших опор моста в Крым: они будут держать над водой судоходные арки. Фундамент каждой фарватерной опоры – это 95 свай из толстостенной стальной трубы», - комментирует заместитель начальника ФКУ Упрдор «Тамань» Кайрат Турсунбеков.
Он подчеркнул, что к концу первого года строительства достигнут запланированный темп работ: на сухопутных участках ежесуточно погружается 10 трубчатых свай, на морских – от трех трубосвай.
К началу 2017 года готовы более 210 опор Керченского моста из 595. В работе – еще 140 опор. Укрупнено более 15 тысяч из 220 тысяч тонн металлоконструкций пролетных строений. Собрано свыше 4,5 тысяч тонн металлоконструкций арочных пролетов из запланированных 10 тысяч тонн. Выполнено бетонирование плиты проезжей части в объеме почти 2 тысячи кубометров.