Приморский район изыскивает площади для Центра физкультуры и спорта


30.06.2008 18:07

Как сообщил на коллегии администрации Приморского района начальник сектора физической культуры и спорта Владимир Бриль, в 2008 г. в районе планируется строительство 7 стадионов с искусственным покрытием по адресной программе «Мой первый школьный стадион», 3 – по поправкам депутата ЗакСа Евгения Плющенко, 1 – в соответствии с постановлением городского правительства «О программе развития физической культуры и спорта на 2006-2009 гг.», 2 – на внутридворовой территории по программе «Газпром» - детям», и 4 парков для занятий скейтбордом и роллер-спортом.

Несмотря на положительную тенденцию строительства и ремонта спортивных объектов, в районе все еще отсутствует полноценный государственный спортивный комплекс, где можно было бы проводить районные спортивно-массовые соревнования и праздники. Сейчас КУГИ Санкт-Петербурга осуществляет необходимые действия по передаче в собственность города земельного участка и недвижимости СК «Приморец» (Приморский пр., 56), находящегося в настоящее время в оперативном управлении ФГУП «Ленинградский Северный завод». Администрация Приморского района ходатайствовала перед губернатором о закреплении в дальнейшем прав на землю и недвижимость за ГУ «Центр физической культуры, спорта и здоровья Приморского района» в целях организации спортивно-массовой работы.

В настоящее время рассматриваются варианты временного размещения Центра. В течение 2008 г. в ведение сектора физической культуры и спорта должны перейти СДЮШОР Приморского района (ул. Королева, 32) и Центр физической подготовки (Омская ул., 17).


Подписывайтесь на нас:


30.06.2008 16:49

Причиной дефектов асфальтобетонного покрытия на искусственных сооружениях Кольцовой автомобильной дороге Санкт-Петербурга является несовершенство нормативно-технической базы. К такому выводу пришли в результате исследования по заказу подрядчиков дорожных работ на КАД специалисты ЗАО «Институт «Стройпроект».

Как сообщил в своем выступлении на V Международном форуме «Мир мостов» главный специалиста института Николай Беляев, ни аномальная температура, ни качество дорожных работ, ни качество асфальтобетона не является непосредственной причиной преждевременной деформации. Поток транспорта по 4-полосной КАД в настоящий момент вдвое превышает заложенные в проект расчеты. «Отсюда вывод – необходимо повышать показатели износоустойчивости асфальтобетона. Их можно повысить в 2-2,5 раза», - считает Н.Беляев. По его словам, действующая нормативно-техническая база не учитывает проблемы превышения проектных мощностей и вообще не обязывает включать в проектные разработки характеристики асфальтобетона.


Подписывайтесь на нас: