Номос-банк предоставил кредит 35,6 млн. евро «Пятому элементу» на строительство кирпичного завода
Номос-банк предоставил финансирование в размере 35,6 мл.н евро ООО «Пятый элемент». Привлеченные средства компания направит на строительство крупнейшего в Калининградской области завода по производству керамического кирпича в Краснознаменске. Срок финансирования - 6 лет, сообщает пресс-служба банка.
Планируется, что завод будет производить 60 млн. штук кирпича в год, что соответствует средней производительности современного кирпичного завода. «Данный объем производства является оптимальным с точки зрения периода окупаемости проекта, - считает начальник управления проектного финансирования Номос-банка Дмитрий Курков. – Другим преимуществом проекта является его выгодное географическое положение. Завод строится вблизи от регионов с повышенной инвестиционной активностью, что гарантирует стабильный спрос на производимую им продукцию».
Общий бюджет проекта составляет 42,6 млн. евро. Банк предоставляет средства на условиях проектного финансирования, в рамках которого используется комбинация различных финансовых продуктов. Наряду с кредитованием и документарными операциями также применяются лизинговые схемы, при помощи которых приобретается основное технологическое оборудование фирмы «Келлер» для производства кирпича, а также автотранспорт для его транспортировки.
Об этом сообщила сегодня в своем выступлении на V Международном форуме «Мир мостов» в Петербурге заместитель технического директора по проектированию ЗАО «Институт «Стройпроект» Татьяна Кузнецова. «Разводные мосты – более привычное и правильное решение для Петербурга», - отметила она, продемонстрировав участникам форума первые рабочие эскизы.
Проект строительства моста в створе 22-ой и 23-ей, который разрабатывает «Стройпроект», должен соединить Васильевский остров с Адмиралтейским районом. Это первый после долгого перерыва проект строительства моста через главную водную магистраль города – Неву. Его длина, по расчетам проектировщиков, должна составить 130 м, высота – 14 м, длина пролетов – 50 м. В основу технического решения будут заложены расчеты по транспортному потоку с учетом перспективы на десятилетия.
Существенно осложняет проектирование наличие плотной исторической промышленной и жилой застройки по обоим берегам в районе строительства. Однако Т.Кузнецова предположила, что со строительства этого моста начнется архитектурное преобразование портовой части города. «Проект строительства моста, который разрабатывает наш институт, должен характеризовать наш Санкт-Петербург, как портовый город. Архитектурное решение должно быть связано с философией этого участка Невы – отсюда в порт входят суда, это должны быть ворота город», - подчеркнула Т.Кузнецова, пообещав через год рассказать о проекте больше, а через 5 лет провести экскурсию по новому мосту.