После реконструкции введен участок автодороги Петрозаводск – Суоярви


30.06.2008 17:31

Приемочной комиссией введен в эксплуатацию после реконструкции участок автомобильной дороги «Петрозаводск – Суоярви» 63-65 км. Работы участке протяженностью 3,2 км велись с декабря 2007 г., и теперь он приведен в соответствие требованиям для третьей технической категории. Реконструкция позволила улучшить транспортное сообщение населенных пунктов Пряжинского, Суоярвского районов с Петрозаводском и федеральной автомобильной дорогой Санкт-Петербург – Мурманск «Кола». Реконструкция участка автомобильной дороги осуществлялась за счет средств бюджетов Карелии и РФ. Стоимость работ составила 103,3 млн. рублей, в том числе средства федерального бюджета – 72,3 млн. рублей, средства бюджета Карелия – 31,0 млн. рублей.

Комиссия отметила высокое качество выполненных работ, их соответствие проектным решениям и требованиям безопасности дорожного движения не только для автотранспорта (установка барьерного ограждения, сигнальных столбиков, дорожных знаков, устройство автобусных остановочных площадок с переходно-скоростными полосами и заездными карманами), но также для пешеходов и пассажиров (устройство тротуаров, пешеходных дорожек, перильных ограждений, установка двух автопавильонов на автобусных остановках).

Строительно-монтажные работы выполнялись силами генеральной подрядной организации ЗАО «ВАД» (Санкт-Петербург), отдельные специализированные виды работ выполнялись субподрядчиками: ООО «Технострой» (нанесение горизонтальной разметки), ООО «Триам» (переустройство воздушных линий связей и кабельных сетей). Контроль за ходом строительства осуществляли заказчик – ГУ РК «Управтодор РК», сотрудники Управления ГИБДД МВД РК. Проект разработан ООО «Проектная контора» (Петрозаводск), сообщает пресс-служба правительства региона.


Подписывайтесь на нас:


30.06.2008 16:12

Отвечая на вопросы петербургской прессы в связи с перспективами строительства офиса «Газпромнефти» в устье Охты («Охта-Центра»), заместитель председателя КГА Виктор Полищук подтвердил, что пересмотра проекта башни высотой 396 м не производилось. Согласно его разъяснениям, это не противоречит тому факту, что в районе Охты высотный регламент, согласно постановлению правительства Санкт-Петербурга №1731, не превышает 100 м.

В.Полищук напомнил о том, что Градостроительный кодекс предусматривает особые случаи превышения высотного регламента на территории для уникальных объектов. В этом случае решение принимает специально созданная на уровне местных органов власти комиссия. Таким образом, по его словам, прочие строения в данном районе, не являясь уникальными объектами, не будут превышать установленный высотный регламент. Как подчеркнул заместитель главы КГА, победивший на международном конкурсе проект компании RMJM предусматривает строительство лишь одного высотного сооружения, в отличие от ряда конкурирующих проектов.

На аргумент о высокой затратности строительства высотного сооружения на предмостной территории, требующего значительных дополнительных средств на адаптацию дорожной инфраструктуры, В.Полищук отметил, что само основание новой столицы России на территории, где городского поселения не было, не являлось предприятием, подчиняющимся обычной экономической логике.

Отвечая на вопрос корреспондента АСН-инфо о возможности возникновения транспортных пробок на подъездах к комплексу «Газпромнефти» в связи с созданием круговой развязки вместо прямой транзитной магистрали на Якорной ул., В.Полищук сослался на примеры городов Центральной Европы, где скорость движения в центре ограничена 30 км/ч. Следует отметить, что проект круговой развязки у Комаровского моста подвергался критике со стороны другого заместителя главы КГА Виталия Зенцова.


Подписывайтесь на нас: