В Петербурге открылся скейтпарк
В канун нового года в Петербурге открылись сразу два спортивных комплекса. На территории Центра современных молодежных видов спорта "Жеsть" (пр. Космонавтов, 38, к. 3, лит. А) после реконструкции открылся скейтпарк. Обновлённый корт включает в себя более 10 спортивных элементов, позволяющих спортсменам разного уровня мастерства по экстремальным видам спорта осуществлять учебно-тренировочный процесс. Одновременно на территории скейтпарка могут заниматься более 100 спортсменов по различным экстремальным видам спорта, в том числе: BMX, скейтбординг, роллерный спорт и т.д.
Кроме этого на территории многофункционального комплекса "Хоккейный город" (Российский проспект, д. 6, стр. 1) состоялось открытие нового открытого катка для жителей города. Площадь ледовой арены со стандартной хоккейной коробкой составляет 3150 квадратных метров. Каток оборудован искусственным освещением, а также расположенными поблизости теплыми раздевалками. Напомним, что многофункциональный комплекс "Хоккейный город" – это уникальный проект для всей России, созданный для совершенствования хоккейного мастерства и подготовки воспитанников системы СКА. Комплекс включает в себя универсальный спортивный зал, две ледовые арены, центр хоккейного развития, отель, экипировочный центр, музей хоккея, медицинский центр, ресторан и другие объекты, которые будут открыты в течение 2017 года. Ледовые площадки, спортивный зал и другая инфраструктура будут доступны не только для профессионалов, но и для любителей спорта.
Градпланы Мурино, Бугров и Нового Девяткино проанализируют на предмет соответствия градостроительным нормам. Об этом заявили в правительстве Ленобласти.
Застройщикам будет предложено привести их в соответствие с региональным нормативами. Если это будет не сделано, комитет по архитектуре и градостроительству рассмотрит вопрос о выдаче строителям предписания об отмене этих документов.
Такое решение было принято на совещании под председательством губернатора 47 региона Александра Дрозденко, где обсуждались случаи отказа застройщиков от строительства объектов социальной и дорожной инфраструктуры, а также обеспеченность новостроек Всеволожского района инфраструктурой.
«Мы действуем и будем действовать в рамках правового поля, и свое несогласие с нарушением строительными компаниями плотности и этажности застройки готовы сформулировать в виде судебных исков, по которым будем добиваться приостановки или отмены разрешений на строительство. От действий застройщиков, не построивших дороги или социальные объекты, не должны страдать купившие квартиры люди», — сказал Александр Дрозденко.
Дрозденко сформулировал основные принципы отношений с застройщиками для «зоны особенного градостроительного регулирования»: градпланы должны быть нормативными и строительство инфраструктуры в новых кварталах опережающее. Кроме того, в рамках единого подхода к строительству инженерных сетей и строительство локальных очистных сооружений в новостройках невозможно. А строительство подводящих дорог к новым кварталам будет осуществляться на условиях софинансирования с застройщиками.
Добавим, что ранее Координационный совет по развитию транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области утвердил разработанную Стратегию развития транспортной системы Петербурга и Ленобласти до 2030 года. Среди одобренных - проект Комплексной транспортной схемы территории восточной планировочной зоны. С севера она ограничена Дорогой Жизни с востока – прибрежной зоной Ладожского озера. Александр Дрозденко предложил расширить северную границу пилотной зоны до Мурино и Девяткино, чтобы решить транспортную ситуацию в зоне активной жилой застройки.