Управление по транспорту Ленобласти возглавит Павел Постовалов
Губернатор Ленобласти Александр Дрозденко подписал постановление о создании управления по транспорту, его возглавит начальник отдела развития транспорта и транспортной инфраструктуры комитета по жилищно-коммунальному хозяйству и транспорту региона Павел Поставалов. Новая организационная структура начнет работу в январе.
Основная задача нового ведомства – создание условий для гармоничного развития всех отраслей транспортной инфраструктуры Ленобласти: воздушной, водной, железнодорожной и автомобильной. Кроме того, в зону ответственности управления включены содержание и организация пассажирских перевозок, эксплуатация областных аэродромов и речных портов.
Как сообщает пресс-служба правительства Ленобласти, Павел Постовалов на протяжении 10 лет занимал различные должности в комитете по дорожному хозяйству и транспорту Ленинградской области и комитета по ЖКХ и транспорту региона. До последнего времени он занимал пост начальника отдела развития транспорта и транспортной инфраструктуры комитета по жилищно-коммунальному хозяйству и транспорту Ленобласти.
Напомним, управление по транспорту создано на базе департамента транспорта комитета по жилищно-коммунального хозяйства Ленинградской области. Новое ведомство будет курировать заместитель председателя правительства Ленобласти по строительству Михаил Москвин. В составе комитета по ЖКХ департамент подчинялся профильному зампреду правительства - Олегу Ковалю.
По словам Михаила Москвина, изменения в системе управления позволят эффективнее решать вопросы развития транспортной инфраструктуры, в том числе сформировать отдельную государственную программу по развитию транспортных проектов в регионе.
По итогам 2016 года общий объём предложения на рынке офисной недвижимости в Петербурге составляет 4 269 тыс. кв. м. Из них 2 778 тыс. кв. м относятся к классам А, В+, В, ещё 1 491 тыс. кв. м приходится на класс С.
В городе за год построили 205 тыс. кв. м (GLA) или 287 тыс. кв. м (GBA) офисов – на 24% больше, чем в 2015 году. Тем не менее, на конъюнктуре рынка значительный ввод почти не отразился. Порядка 65% новых площадей по факту выведены не были: они строились под конкретного арендатора.