Капремонт школ и детсадов Невского района идет по графику
На коллегии администрации Невского района были рассмотрены итоги и планы капитального ремонта образовательных учреждений. В соответствии с адресной программой в
На основании постановления городского правительства №685 от 19.06.07 «О Программе комплексного капитального ремонта государственных образовательных учреждений Санкт-Петербурга в 2008-2009 гг.» в Невском районе на плановый капитальный ремонт ежегодно ставится одно образовательное учреждение. В школе №13 ремонтные работы завершаются, в школе №328 с 1 июня подрядчик приступил к работам в левом крыле здания. До 1 июля здание будет полностью освобождено. Составлен график выполнения ремонтных работ. Перечень ремонтируемого оборудования согласован с Комитетом по образованию. Запрошены дополнительные средства (26 млн. рублей) для корректировки бюджета на
В настоящее время в Невском районе целевыми объектами капитального ремонта являются школа-интернат №18 и детский сад №86. На детский сад выделено 89 млн. рублей, из них 55 млн. на ремонт. Все конкурсные процедуры по ремонтным работам проведены, на 50% средств заключены контракты на поставку оборудования. Школе-интернату на ремонт выделено 32,3 млн. рублей, средства полностью освоены, работы ведутся по графику. На конец июня выполнено 45% запланированного объема.
Сегодня на троллейбусном кольце «Смольный» ГУП «Горэлектротранс» продемонстрировал петербургской прессе новый троллейбус производства белорусского НПО «Белкоммунмаш». Машина марки АКСМ-420, получившая высокие оценки на международных выставках, передана на испытания в Санкт-Петербург в соответствии с договором о сотрудничестве между городом и Белоруссией, подписанным в
Обтекаемые формы корпуса нового троллейбуса воспроизводит силуэты современных автомобилей. Кузов машины с небольшим наклоном лобовой части напоминает исполнение знакомой старшему поколению горожан марки ЯТБ.
Новая модель белорусского троллейбуса снабжена рядом технологических преимуществ. Низкопольная машина на остановке несколько наклоняет корпус для дополнительного удобства входа пассажиров. Передние двери оснащены выдвижной аппарелью для въезда пассажиров с детьми в колясках и инвалидов в креслах-каталках. Первые 6 мест в троллейбусе являются откидными и убираются при въезде колясок или переполнении салона. В общей сложности машина вмещает 100 пассажиров.
Еще одним конструктивным преимуществом является пневматическая подвеска с электронным управлением, обеспечивающая мягкий старт и плавное торможение и позволяющая при снегопаде приподнимать кузов на
Главной особенностью модели АКСМ-420 является способность машины в течение 5 часов передвигаться без контакта с элетропроводами. Таким образом, в случае аварии или пробки на трассе машина может осуществить объезд и затем вновь присоединиться к проводу, причем отделение и присоединение производится автоматически.
Как рассказали корреспонденту АСН-инфо представители ГУП «Горэлектротранс», после прохождения испытаний машина, переданная 3-му троллейбусному парку, будет курсировать по 5 или 22 маршруту.
В