«Мир мостов-2008» обозначил вехи и перспективы развития петербургского мостостроения
Сегодня в Санкт-Петербурге завершил работу V Международный форум «Мир мостов». Мероприятие, организаторами которого являются Комитет по благоустройству и дорожному хозяйству городского правительства, Ассоциация предприятий дорожно-мостового комплекса Санкт-Петербурга (Дормост) и ВО «РЭСТЭК» проходит с 2004 г. Профессионалы из разных стран обсуждают в Санкт-Петербурге новые проекты, технологии и материалы, проблемы эксплуатации мостов. Традиционно один из дней в программе форума занимает техническая экскурсия. В 2008 г. участники посетили объекты Западного скоростного диаметра.
В ходе специальной сессии, посвященной обзору текущих тенденций в контексте современности и планов на будущее, был представлен ретроспективный анализ развития российского и петербургского мостостроения. Отдав дань каменным и чугунным мостам 18 и 19 вв, разделенным на столетие друг от друга периодам строительства мостов через Неву и на ее рукавах, мостостроители отметили и достижения советского времени, в том числе периодов наработки типовых конструктивных решений и массового применения мостостроении железобетона. Как заметил один из докладчиков, несмотря на тот факт, что инженерия путей сообщения оказалась одной из наиболее подготовленных отраслей к началу ВОВ, индустриализация мостостроения по-настоящему началась в России в 70х годах прошлого века. К числу ведущих достижений последнего времени мостостроители относят разработки высокопрочных бетонов.
По словам заместителя гендиректора ОАО «Мостострой 6» Серея Чижова, сегодняшний этап планового развития городской инфраструктуры требует новых разработок и технологий. В частности, он предположил, что силами научных подразделений таких концернов как «Северстальтранс» успешно могут быть осуществлены актуальные для развития отечественного мостостроения разработки в области антикоррозийных материалов. Так что оптимальным перспективой для петербургского мостостроения в условиях глобализации экономики и расширения международного сотрудничества, по мнению Чижова, должен стать ориентир на отечественный потенциал отрасли, наряду с изучением опыта реализации лучших мировых проектов. Отметив в качестве особенностей мостостроения на Западе высокую конкуренцию на уровне потребительских требований и развитость рынка подрядных организаций, С.Чижов констатировал необходимость системных изменений в области технического регулирования и развития нормативной базы мостостроения в России.
Профессор кафедры «Мосты» Петербургского государственного университета путей сообщения, отпраздновавшей недавно 125-летие, Георгий Богданов в своем докладе на форуме уделил особое внимание проблеме сохранения исторического облика мостов в Санкт-Петербурге, «городе-музее мостов». По его словам, сегодня реконструкция и ремонт многих исторических мостов осуществляется на основе совмещения реставрационных работ с усовершенствованием конструкций и заменой оборудования. За достаточно короткое время с конца 90-х таким образом были обновлены чугунные Театральный и Малый Конюшенный мосты, позднее - небольшие Демидов, Певческий, Старо-Никольский и Малый Калинкин мосты. Масштабные реставрационные работы и работы по реконструкции преобразили Большеохтинский, Александра Невского и Троицкий. Не менее глобальная реконструкция моста Лейтената Шмидта вернула ему исторический облик. В настоящий момент разрабатывается проект создания убранства Дворцового моста. Проект, по которому возводился Дворцовый остался незавершенным, и доработка его растянулась на столетие, закончившись в
Контракт на участие в Международном архитектурном конкурсе на планировочную и архитектурную идею жилого квартала «Нормандия» в северной части Коломяг в Приморском районе Санкт-Петербурга подписали представители 6 архитектурных студий из России и Финляндии: Евгений Подгорнов (ООО «Интерколумниум»), Святослав Гайкович (ООО «Архитектурное Бюро «Студия 17»), Владимир Цехомский (ООО «АМ. Цехомского В.В.»), Владимир Григорьев (АМ «Григорьев и партнеры»), Кирсти Сивэн и Аско Такала (Kirsti Sivén&Asko Takala Arkkitehdit Oy) и Хейкки Хироонен (Pöyry Environment Oy). В качестве организатора конкурса выступил Комитет по градостроительству и архитектуре Правительства Санкт-Петербурга. Заказчиком конкурса является ЗАО «Инвестиционно-строительная группа «Норманн».
Контракт на участие в Международном архитектурном конкурсе на планировочную и архитектурную идею жилого квартала «Нормандия» в северной части Коломяг в Приморском районе подписали представители 6 архитектурных студий из России и Финляндии: Евгений Подгорнов (ООО «Интерколумниум»), Святослав Гайкович (ООО «Архитектурное Бюро Студия 17»), Владимир Цехомский (ООО «АМ. Цехомского В.В.»), Владимир Григорьев (АМ «Григорьев и партнеры»), Кирсти Сивэн и Аско Такала (Kirsti Sivén & Asko Takala Arkkitehdit Oy) и Хейкки Хироонен (Pöyry Environment Oy). В качестве организатора конкурса выступил Комитет по градостроительству и архитектуре Правительства Санкт-Петербурга. Заказчиком конкурса является ЗАО Инвестиционно-строительная группа «Норманн».
Единственная улица, к которой примыкает участок будущего строительства – 2-ая Семеновская. С восточной и западной стороны он граничит с двумя ж\д ветками, одна из которых – Малая Октябрьская (детская), согласно планам КГА к началу строительства должна быть переведена и использована под пробивку ул.Репищева. Примыкающий к участку с западной стороны комплекс зданий ОАО «НПП Радар ММС» также планируется к выводу – в настоящий момент предприятие разрабатывает проект планировки Парка культуры и техники, который будет разбит на занимаемых им площадях. Согласно Генеральному плану Санкт-Петербурга, территория предприятия должна стать рекреационной зоной (Р-3). Вторая ж\д ветка практически не используется и застройщик надеется на возможность ее ликвидации в будущем. С южной и северной сторон участок примыкает к застроенным малоэтажными домами территориям.
Сравнительно небольшой (
Необходимость в проведении столь масштабного конкурса руководство ИСГ «Норманн» объяснило желанием создать единое планировочное средовое решение. «По итогам конкурса мы хотим получить несколько вариантов эскиза застройки, на основе которого будет составлен эскиз планировки, одной из составных частей проекта планировки, - пояснил корреспонденту АСН-Инфо председатель совета директоров ИСГ «Норманн» Валерий Шемраков. – Изменения, которые могут быть внесены в ходе дальнейшей проработки эскиза, не должны превысить 10-15%. И, главное, должна быть воплощена идея проекта».
По словам директора по развитию компании Антона Пчелина, гонорар участников конкурса составит 250 тысяч евро. Победитель конкурса, которого определит жюри, созданного КГА, получит двойной гонорар. «В условиях крайне сжатых сроков у нас была возможность выбрать проект на основе рассмотрения портфолио различных архитекторов или стать заказчиком конкурса под эгидой КГА, - сообщил Пчелин. – В итоге мы выбрали второй вариант, так как наши интересы в этом вопросах упорядоченного градостроительного планирования совпадают с позицией КГА. Однако мы оставляем за собой право выбрать для воплощения тот вариант, который понравится нам. Конечно, если какой-то из эскизов подойдет нам в целом, мы, скорее всего, заключим договор на проектирование с его разработчиком».
Подведение итогов международного конкурса запланировано на 8-15 сентября. С 5 сентября макеты «Норманндии» будут представлены на градостроительной экспозиции в петербургском Доме архитектора.