«Мир мостов-2008» обозначил вехи и перспективы развития петербургского мостостроения
Сегодня в Санкт-Петербурге завершил работу V Международный форум «Мир мостов». Мероприятие, организаторами которого являются Комитет по благоустройству и дорожному хозяйству городского правительства, Ассоциация предприятий дорожно-мостового комплекса Санкт-Петербурга (Дормост) и ВО «РЭСТЭК» проходит с 2004 г. Профессионалы из разных стран обсуждают в Санкт-Петербурге новые проекты, технологии и материалы, проблемы эксплуатации мостов. Традиционно один из дней в программе форума занимает техническая экскурсия. В 2008 г. участники посетили объекты Западного скоростного диаметра.
В ходе специальной сессии, посвященной обзору текущих тенденций в контексте современности и планов на будущее, был представлен ретроспективный анализ развития российского и петербургского мостостроения. Отдав дань каменным и чугунным мостам 18 и 19 вв, разделенным на столетие друг от друга периодам строительства мостов через Неву и на ее рукавах, мостостроители отметили и достижения советского времени, в том числе периодов наработки типовых конструктивных решений и массового применения мостостроении железобетона. Как заметил один из докладчиков, несмотря на тот факт, что инженерия путей сообщения оказалась одной из наиболее подготовленных отраслей к началу ВОВ, индустриализация мостостроения по-настоящему началась в России в 70х годах прошлого века. К числу ведущих достижений последнего времени мостостроители относят разработки высокопрочных бетонов.
По словам заместителя гендиректора ОАО «Мостострой 6» Серея Чижова, сегодняшний этап планового развития городской инфраструктуры требует новых разработок и технологий. В частности, он предположил, что силами научных подразделений таких концернов как «Северстальтранс» успешно могут быть осуществлены актуальные для развития отечественного мостостроения разработки в области антикоррозийных материалов. Так что оптимальным перспективой для петербургского мостостроения в условиях глобализации экономики и расширения международного сотрудничества, по мнению Чижова, должен стать ориентир на отечественный потенциал отрасли, наряду с изучением опыта реализации лучших мировых проектов. Отметив в качестве особенностей мостостроения на Западе высокую конкуренцию на уровне потребительских требований и развитость рынка подрядных организаций, С.Чижов констатировал необходимость системных изменений в области технического регулирования и развития нормативной базы мостостроения в России.
Профессор кафедры «Мосты» Петербургского государственного университета путей сообщения, отпраздновавшей недавно 125-летие, Георгий Богданов в своем докладе на форуме уделил особое внимание проблеме сохранения исторического облика мостов в Санкт-Петербурге, «городе-музее мостов». По его словам, сегодня реконструкция и ремонт многих исторических мостов осуществляется на основе совмещения реставрационных работ с усовершенствованием конструкций и заменой оборудования. За достаточно короткое время с конца 90-х таким образом были обновлены чугунные Театральный и Малый Конюшенный мосты, позднее - небольшие Демидов, Певческий, Старо-Никольский и Малый Калинкин мосты. Масштабные реставрационные работы и работы по реконструкции преобразили Большеохтинский, Александра Невского и Троицкий. Не менее глобальная реконструкция моста Лейтената Шмидта вернула ему исторический облик. В настоящий момент разрабатывается проект создания убранства Дворцового моста. Проект, по которому возводился Дворцовый остался незавершенным, и доработка его растянулась на столетие, закончившись в
Постановлением правительства Ленинградской области утверждены новые правила подготовки и проведения отопительного сезона. Действовавшие ранее правила, введенные 7 июля 1986 г. постановлением «Об утверждении правил подготовки и проведения отопительного сезона в Ленинградской области» утратили силу, сообщает пресс-служба правительства региона.
Новые правила обязательны к исполнению органами местного самоуправления, ресурсоснабжающими предприятиями, организациями жилищно-коммунального комплекса, а также потребителями коммунальных услуг. В документе описаны шесть этапов подготовки к отопительному сезону: пробное и периодическое протапливание, регулярное отопление, прохождение зимнего максимума энергетических нагрузок и, наконец, завершение отопительного сезона и обеспечение горячего водоснабжения в межотопительный период.
Владельцам жилых домов и социальной сферы предписано во всех домах оформить таблички с указанием адресов и номеров телефонов, по которым можно сообщить о поломке или повреждении в коммунальной системе.
Установлены сроки окончания работ по подготовке к отопительному сезону. На источниках теплоснабжения и центральных тепловых пунктах должно быть все готово до 1 сентября, работы по ремонту и профилактике электро-, водо- и газовых коммуникаций должны быть закончены к 25 августа.
Для того, чтобы не превышать период отключения горячего водоснабжения (21 день) ремонтными и строительными организациями должны быть предусмотрены мероприятия, позволяющие обеспечить потребителей горячей водой.
В правилах сохраняется норма о том, что регулярное отопление всех зданий начинается при средней температуре воздуха +8°С и ниже в течении пяти суток или при прогнозе о резком похолодании.
Первыми к отоплению подключаются объекты социальной сферы, детские и школьные учреждения, жилые дома, затем промышленные предприятия и иные организации.