Москвин: Кризис в строительной отрасли миновал
«Кризис в строительной отрасли миновал», - заявил заместитель председателя Правительства Ленинградской области по строительству Михаил Москвин в ходе Рождественского саммита.
По его словам, в 47 регионе сегодня возводится около 9 млн кв. м жилья. Объем ввода по итогам года превысит 2 млн кв. м.
В Санкт-Петербурге объем ввода жилья по итогам года ожидается на уровне 3,1 млн кв. метров жилья, что соответствует уровню 2015 года, в свою очередь сообщил заместитель Председателя Комитета по строительству Евгений Барановский.
Добавим, что в городе за 2016 год было выдано 153 разрешения на строительство. Служба Госстройнадзора Петербурга фиксирует резкий рост числа заявлений на выдачу разрешений на строительство.
Эксперты рынка связывают ситуацию с изменениями в 214 ФЗ, вступающими в силу с 1 января 2017 года, в соответствии с которыми комитет по строительству получит полномочия по контролю и надзору в области долевого строительства.
Кстати, в последнем уже пообещали компаниям, у которых есть проблемные комплексы, сложности с получением разрешений на открытие продаж в новых объектах и пристально рассматривать «каждую букву и цифру» в документах.
«Решая проблемы транспортной доступности, надо, так или иначе, привязывать их к градостроительной политике», - заявил вице – губернатор Игорь Албин накануне, в ходе заседания Координационного совета по развитию транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области.
Г-н Албин обратил внимание на принципиальное значение согласованности градостроительной политики двух субъектов. «Мы понимаем, что точки напряжения связаны не только с транспортными потоками, но в большей степени - с градостроительной политикой. Надо обратиться к проблеме комплексной застройки территории на границе двух субъектов Федерации. В Петербурге сформированы так называемые «температурные карты», которые фиксируют положение дел сегодняшнего дня и на перспективу до 2020 года по обеспеченности новых районов застройки в части наличия школ, больниц, детских садов, транспортной доступности, территорий зеленых насаждений общего пользования и парковочного пространства. Решая проблемы транспортной доступности, надо, так или иначе, привязывать их к градостроительной политике», – сказал он, отметив, что такой подход позволит не только решать существующие транспортные проблемы, но и не создавать новых.
Напомним, Координационный совет утвердил разработанную Стратегию развития транспортной системы Петербурга и Ленобласти до 2030 года. В соответствие с ней предполагается поэтапное создание общей транспортной системы двух регионов, строительство в рамках данной программы новых дорог, морских портов, аэропортов, железнодорожных узлов. Стратегией предполагается задействовать два сценария развития транспортной системы: консервативный и инновационный.