Минтранс: Работы на трассе «Дон» должны быть ускорены
Сегодня замминистра транспорта РФ Евгений Москвичев провел совещание, посвященное ходу работ по реконструкции автомагистрали М-4 «Дон». Он сообщил, что мероприятия по ускорению реконструкции дороги обусловлены тем, что автомобильная дорога М-4 «Дон» по своим параметрам не соответствует социально-экономическим потребностям страны и международной транспортной системы. В большей своей части дорога перегружена, особенно на участках с двумя полосами движения, где уровень загрузки превышает предельно допустимый в 2-4 раза, сообщает пресс-служба Минтранса РФ.
Автодорога М-4 «Дон» входит в международный транспортный коридор Север-Юг. Магистраль проходит по крупным городам и населенным пунктам Елец, Богородицк, Ефремов, Воронеж, Каменск-Шахтинский, Ростов-на-Дону, Краснодар и другим городам.
На общем протяжении автомагистрали М-4 «Дон» построено и реконструировано 677,6 км, подлежит реконструкции и строительству еще 844,9 км дороги, в том числе 2008 г. - 49,2 км и 25236 пог. м искусственных сооружений.
В настоящее время осуществляется производство работ на 11 объектах автодороги (182 км), на общую сумму 8,4 млрд. рублей. До конца 2008 г. будут развернуты работы еще на 19 объектах, протяженностью 140 километров.
В Федеральном дорожном агентстве создана рабочая группа по разработке проектной документации, строительству и реконструкции федеральной автомобильной дороги М-4 «Дон» с участием представителей Минтранса России, МВД, Минздравсоцразвития, МЧС, федеральных государственных учреждений, представителей субъектов федерации, находящихся в районе реконструкции дороги.
Е.Москвичев подчеркнул, что необходимость модернизации трассы резко возрастает в преддверии проведения зимних Олимпийских игр в городе Сочи в 2014 г., а также модернизации Новороссийского морского порта.
На совещании было отмечено, что для приведения дороги М-4 «Дон» к параметрам I технической категории на всем протяжении в период 2010-2015 гг., необходимо построить и реконструировать 622 км дороги. На это потребуется не менее 271,5 млрд. рублей, что предусмотрено принятой Правительством РФ 20 мая 2008 г. Федеральной целевой программой «Развитие транспортной системы России 2010-2015 гг.», подпрограмма «Автомобильные дороги».
Представители руководства группы компаний «Макромир» в ходе пресс-конференции в пресс-центре ИА Интерфакс Северо-Запад уточнили свои планы по строительству у станции метро «Ломоносовская» торгово-развлекательный комплекс и постарались ответить на острые вопросы, которые возникли у общественности.
Напомним, к 2011 г. у станции метро «Ломоносовская» в Hевском районе Санкт-Петербурга ГК «Макромир» намерена возвести торгово-развлекательный комплекс стоимостью порядка 50 млн. долларов. Компании выделен участок земли площадью 2,23 га, на котором планируется возвести ТРК площадью 50 тысяч кв. м.
Как сообщил на пресс-конференции коммерческий директор ГК «Макромир» Сергей Румянцев, финансирование строительства будет осуществляться на 30% из собственных и на 70% - из заемных средств. «Концепция торгового центра будет представлена после получения всех согласований, которое займет около двух месяцев», - отметил он. Работы планируется начать до конца 2008 г.
Директор по маркетингу компании Илья Гамов сообщил, что комплекс будет включать в себя торговые площади, фитнесс-центр с бассейном, образовательно-развлекательный комплекс для детей и роллердром для подростков.
С.Румянцев также отметил, что территория, на которой планируется реализовать проект, у девелоперов в Санкт-Петербурге не считается приоритетной, так как район «в достаточной степени депрессивный». По заказу «Макромира» в мае 2008 г. Агентство социальной информации (АСИ) провело исследование мнения горожан относительно будущего комплекса. «Телефонный опрос горожан, проживающих у станции метро «Ломоносовская» показал, что 57,3% жителей района хотели бы видеть около своего дома качественные магазины, рестораны, спортивные и развлекательные объекты, считая нынешнее состояние территории неудовлетворительным», - рассказал научный руководитель АСИ Роман Могилевский.
Как известно, реализация этого проекта столкнулась с недовольством части местных жителей, которые направили губернатору Санкт-Петербурга Валентине Матвиенко открытое письмо с просьбой не допустить строительства. Они апеллировали к тому, что на месте предполагаемого строительства раньше располагалось Спасо-Преображенское (Фарфоровское) кладбище. Это подтверждают документы Комитета по градостроительству и КГИОП. На планах 1932 и 1965 гг. четко обозначены границы кладбища и церковь на его территории. Между тем, согласно Федеральному закону от 12.01.96 № 8-Ф3 «О погребении и похоронном деле» территория бывших мест погребений может быть использована только под зеленые насаждения.
С.Румянцев был вынужден признать факт существования Фарфоровского кладбища. Однако, по его словам, идентифицировать его точное место пока не удается. Он рассказал, что соответствующие запросы были отправлены в архивы, но точными данными никто не располагает. «На том месте, где мы хотим возводить комплекс, в 1960-е гг. строилось метро. Я искренне надеюсь, что там нет кладбища, но в любом случае, оно уже было уничтожено», - заявил С.Румянцев.
По его мнению, все разговоры о кладбище – это повод помешать реализации проекта: «Если строительство ведется в уже сложившейся городской среде, это всегда вызывает недовольство».Кроме того, С.Румянцев отметил, что, идя навстречу инициативным группам, «Макромир» готов построить часовню вблизи станции метро в память обо всех петербуржцах, чьи могилы были стерты с лица земли.
Другим поводом для настороженного отношения местных жителей стала предположение, что «Макромир» планирует ликвидировать сквер у станции метро «Ломоносовская». По словам И.Гамов, эти слухи также не имеют оснований. Он утверждает, что компания планирует высадить большое количество деревьев, поставить скамейки и провести освещение. «Сквером то, что там существует, назвать сложно. Это местоостро нуждается в облагораживании. Мы сами заинтересованы, чтобы у торгового комплекса был красивый сквер» - отметил И.Гамов.
Как бы то ни было, «Макромир», по словам С.Румянцева, не планирует переносить строительство торгово-развлекательного комплекса от ст. метро «Ломоносовская». «Для того чтобы проект был успешным, туда должно приходить много людей. Станция метрополитена идеальна в этом отношении», - пояснил он. По его словам, сейчас будет идти плотная работа над новой концепцией проекта. «В администрации города нас попросили подумать об уменьшении объемов строительства, чего мы, конечно, не очень хотим, но мы готовы сократить его на 30%», - заявил он.