Минтранс: Работы на трассе «Дон» должны быть ускорены
Сегодня замминистра транспорта РФ Евгений Москвичев провел совещание, посвященное ходу работ по реконструкции автомагистрали М-4 «Дон». Он сообщил, что мероприятия по ускорению реконструкции дороги обусловлены тем, что автомобильная дорога М-4 «Дон» по своим параметрам не соответствует социально-экономическим потребностям страны и международной транспортной системы. В большей своей части дорога перегружена, особенно на участках с двумя полосами движения, где уровень загрузки превышает предельно допустимый в 2-4 раза, сообщает пресс-служба Минтранса РФ.
Автодорога М-4 «Дон» входит в международный транспортный коридор Север-Юг. Магистраль проходит по крупным городам и населенным пунктам Елец, Богородицк, Ефремов, Воронеж, Каменск-Шахтинский, Ростов-на-Дону, Краснодар и другим городам.
На общем протяжении автомагистрали М-4 «Дон» построено и реконструировано 677,6 км, подлежит реконструкции и строительству еще 844,9 км дороги, в том числе 2008 г. - 49,2 км и 25236 пог. м искусственных сооружений.
В настоящее время осуществляется производство работ на 11 объектах автодороги (182 км), на общую сумму 8,4 млрд. рублей. До конца 2008 г. будут развернуты работы еще на 19 объектах, протяженностью 140 километров.
В Федеральном дорожном агентстве создана рабочая группа по разработке проектной документации, строительству и реконструкции федеральной автомобильной дороги М-4 «Дон» с участием представителей Минтранса России, МВД, Минздравсоцразвития, МЧС, федеральных государственных учреждений, представителей субъектов федерации, находящихся в районе реконструкции дороги.
Е.Москвичев подчеркнул, что необходимость модернизации трассы резко возрастает в преддверии проведения зимних Олимпийских игр в городе Сочи в 2014 г., а также модернизации Новороссийского морского порта.
На совещании было отмечено, что для приведения дороги М-4 «Дон» к параметрам I технической категории на всем протяжении в период 2010-2015 гг., необходимо построить и реконструировать 622 км дороги. На это потребуется не менее 271,5 млрд. рублей, что предусмотрено принятой Правительством РФ 20 мая 2008 г. Федеральной целевой программой «Развитие транспортной системы России 2010-2015 гг.», подпрограмма «Автомобильные дороги».
По оценке руководителя ипотечного управления ООО «Балтийская ипотечная корпорация» Марианны Бельковой, в настоящее время для участия в ипотеке заявитель и его семья должны располагать ежемесячным доходом не менее 160 тысяч рублей в месяц, притом в «белой» зарплате. Между тем многие граждане, привлеченные рекламой ипотеки, переоценивают свои возможности, отмечает она.
Широкая пропаганда ипотеки, по мнению специалистов корпорации, обусловлена надеждами на реализацию приоритетного национального проекта «Доступное жилье». В настоящее время увеличение потока рекламы также связано со спадом активности на рынке. В 2006-2007 гг. застройщики фактически брали на себя как расходы на рекламу, так и обязательства по вводу объектов в срок. К тем из них, кто имел хорошую репутацию на рынке, банки «выстраивались в очередь».
В период ипотечного бума некоторые российские банки, по оценкам экспертов корпорации, выдали кредитов больше, чем это позволял их собственный капитал. Сейчас они предоставляют долгосрочные кредиты за счет краткосрочных депозитов, и если эта проблема не будет разрешена, может наступить кризис, предупреждают эксперты.
На ипотечный рынок также оказывают влияние политические обстоятельства. В