Рост числа ипотечников может привести к развитию депрессивных районов
На фоне роста числа покупок жилья в ипотеку существует риск развития депрессивных районов, считает руководитель отдела исследований Cushman & Wakefield Денис Соколов.
По мнению эксперта, в зонах активной комплексной застройки , где до 80% жилья приобретается с привлечение ипотечного кредита, существует риск развития целых депрессивных районов. Домохозяйства в течение 15 лет отдают 30% до 50% доходов на выплату ипотеки. «Насколько активными эти люди будут покупателями — я думаю, ответ будет очевидным. У нас будут формироваться депрессивные районы за счет того, что люди большую часть денег вынуждены отдавать на обслуживание кредита", — цитирует РИА «Новости» слова Соколова. И это "вызов, с которым столкнется рынок жилья в следующие годы".
Добавим, что за период с начала года в России выдали ипотеки на 1,3 трлн руб., что на 31% больше, чем годом ранее. В ноябре 2016 года выдано около 81,6 тыс. кредитов на 139 млрд руб. (+24% к ноябрю 2015 года). Ускорение темпов прироста (в октябре они составляли 12%) связано со снижением ставок по ипотечным кредитам, отмечают в АИЖК.
Жители деревни Новое Девяткино в Ленобласти накануне вышли на пикет, чтобы привлечь внимание к транспортной проблеме.
В ходе акции граждане собирали подписи под обращением к президенту РФ Владимиру Путину с просьбой решить проблему постоянных пробок на въезде – выезде из города в районе КАД. Для этого они попросили за счет федеральных средств построить объездную трассу от Пискаревского проспекта с выходом на трассу "Санкт-Петербург - Матокса".
Ранее Координационный совет по развитию транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области утвердил разработанную Стратегию развития транспортной системы Петербурга и Ленобласти до 2030 года. Среди одобренных - проект комплексной транспортной схемы территории восточной планировочной зоны. С севера она ограничена Дорогой Жизни с востока – прибрежной зоной Ладожского озера. Александр Дрозденко предложил расширить северную границу пилотной зоны до Мурино и Девяткино, чтобы решить транспортную ситуацию в зоне активной жилой застройки.
Предполагается, что обход Мурино "справа" предполагает строительство участка дороги в Красногвардейском районе в месте развязки КАД с Пискаревским проспектом с выходом на дорогу «Санкт-Петербург – Матокса». Согласно разработанной финансовой модели, жители Мурино будут пользоваться дорогой бесплатно, тогда как транзитные транспортные средства будут оплачивать проезд. Длина дороги составит около семи километров, проезжая часть – будет четырехполосной. Общая стоимость работ по строительству обхода оценивается в пять миллиардов рублей.
Для ее строительства планируют создать консорциум инвесторов, куда войдут и застройщики.