Москва. В целях повышения надежности
РАО «ЕЭС России» и администрация Санкт-Петербурга создадут совместную рабочую группу для формирования программы реконструкции, технического перевооружения и строительства новых генерирующих мощностей в Петербурге.Такое решение было принято на совместном совещании РАО «ЕЭС России» и администрации города, сообщила пресс-служба РАО «ЕЭС России».
Председатель правления РАО «ЕЭС России» Анатолий Чубайс и губернатор Петербурга Валентина Матвиенко обсудили в Москве перспективы развития энергетики города и повышения надежности энергоснабжения потребителей.
В частности, совместной рабочей группе поручено разработать проект модернизации Центральных ТЭЦ ЭС 1 и 2 с одновременным закрытием ряда городских котельных и переводом центральной части города на централизованное теплоснабжение. Стороны договорились о возможности привлечения к этому проекту стороннего инвестора.
В целях повышения надежности, сокращения эксплуатационных и управленческих издержек, оптимизации использования финансовых ресурсов стороны также договорились проработать вопрос о создании объединенной городской теплосетевой компании и об участии администрации Санкт-Петербурга в объединенной городской электросетевой компании, которые будут создаваться на базе электро- и теплосетевых активов, принадлежащих ОАО «Ленэнерго» и Петербургу.
В ходе совещания также было принято решение об организации сверки задолженности потребителей, финансируемых из городского бюджета, перед энергетиками и о составлении графика ее погашения.
Анатолий Чубайс поручил члену правления, техническому директору РАО «ЕЭС России» Борису Вайнзихеру в координации с ФСК ЕЭС, МРСК Северо-Запада и ОАО «Ленэнерго» и администрацией Санкт-Петербурга проработать весь комплекс вопросов по повышению надежности энергоснабжения потребителей города.
По материалам ПРАЙМ-ТАСС
Председатель правления РАО «ЕЭС России» Анатолий Чубайс и губернатор Петербурга Валентина Матвиенко обсудили в Москве перспективы развития энергетики города и повышения надежности энергоснабжения потребителей.
В частности, совместной рабочей группе поручено разработать проект модернизации Центральных ТЭЦ ЭС 1 и 2 с одновременным закрытием ряда городских котельных и переводом центральной части города на централизованное теплоснабжение. Стороны договорились о возможности привлечения к этому проекту стороннего инвестора.
В целях повышения надежности, сокращения эксплуатационных и управленческих издержек, оптимизации использования финансовых ресурсов стороны также договорились проработать вопрос о создании объединенной городской теплосетевой компании и об участии администрации Санкт-Петербурга в объединенной городской электросетевой компании, которые будут создаваться на базе электро- и теплосетевых активов, принадлежащих ОАО «Ленэнерго» и Петербургу.
В ходе совещания также было принято решение об организации сверки задолженности потребителей, финансируемых из городского бюджета, перед энергетиками и о составлении графика ее погашения.
Анатолий Чубайс поручил члену правления, техническому директору РАО «ЕЭС России» Борису Вайнзихеру в координации с ФСК ЕЭС, МРСК Северо-Запада и ОАО «Ленэнерго» и администрацией Санкт-Петербурга проработать весь комплекс вопросов по повышению надежности энергоснабжения потребителей города.
По материалам ПРАЙМ-ТАСС
В начале августа у аэропорта «Внуково» откроется первая в России подземная железнодорожная станция.
Первая в России подземная железнодорожная станция с пассажирским терминалом у столичного аэропорта «Внуково» отроется 7 августа. Об этом в пятницу сообщил генеральный директор компании подрядчика строительства подземного тоннеля и станции ОАО «Корпорация "Трансстрой"» Владимир Шварцман.
«Этот тоннель и станция уникальны во многом. Аналогов ей нет ни в Москве, ни в России. Через две недели пассажиры, вылетающие из Москвы, смогут уже на Киевском вокзале зарегистрироваться, сдать багаж и на комфортабельном поезде доехать до новой станции, расположенной в непосредственной близости от аэропорта», – сообщил Владимир Шварцман.
По его словам, там же, под землей, будет открыт новый терминал, а также оборудованы эскалаторы и подъемники. Пока же пассажиры, отправляющиеся с Киевского вокзала, доезжают до станции «Аэропорт». Далее пассажиров доставляют до здания аэропорта на автобусах.
Как рассказал генеральный директор ОАО «Аэропорт "Внуково"» Василий Александров, тоннель к новой подземной станции уникален тем, что вводится в рекордно короткие сроки и «фактически проходит под взлетной полосой». «В частности, в процессе проектирования строительства приходилось решать вопросы электромагнитной совместимости сооружений, чтобы не была нарушена система управления аэропортом. Теперь дорога из центра столицы до «Внуково» займет не более 30 минут», – объяснил Александров.
По материалам «Интерфакса»