Москва. В целях повышения надежности
РАО «ЕЭС России» и администрация Санкт-Петербурга создадут совместную рабочую группу для формирования программы реконструкции, технического перевооружения и строительства новых генерирующих мощностей в Петербурге.Такое решение было принято на совместном совещании РАО «ЕЭС России» и администрации города, сообщила пресс-служба РАО «ЕЭС России».
Председатель правления РАО «ЕЭС России» Анатолий Чубайс и губернатор Петербурга Валентина Матвиенко обсудили в Москве перспективы развития энергетики города и повышения надежности энергоснабжения потребителей.
В частности, совместной рабочей группе поручено разработать проект модернизации Центральных ТЭЦ ЭС 1 и 2 с одновременным закрытием ряда городских котельных и переводом центральной части города на централизованное теплоснабжение. Стороны договорились о возможности привлечения к этому проекту стороннего инвестора.
В целях повышения надежности, сокращения эксплуатационных и управленческих издержек, оптимизации использования финансовых ресурсов стороны также договорились проработать вопрос о создании объединенной городской теплосетевой компании и об участии администрации Санкт-Петербурга в объединенной городской электросетевой компании, которые будут создаваться на базе электро- и теплосетевых активов, принадлежащих ОАО «Ленэнерго» и Петербургу.
В ходе совещания также было принято решение об организации сверки задолженности потребителей, финансируемых из городского бюджета, перед энергетиками и о составлении графика ее погашения.
Анатолий Чубайс поручил члену правления, техническому директору РАО «ЕЭС России» Борису Вайнзихеру в координации с ФСК ЕЭС, МРСК Северо-Запада и ОАО «Ленэнерго» и администрацией Санкт-Петербурга проработать весь комплекс вопросов по повышению надежности энергоснабжения потребителей города.
По материалам ПРАЙМ-ТАСС
Председатель правления РАО «ЕЭС России» Анатолий Чубайс и губернатор Петербурга Валентина Матвиенко обсудили в Москве перспективы развития энергетики города и повышения надежности энергоснабжения потребителей.
В частности, совместной рабочей группе поручено разработать проект модернизации Центральных ТЭЦ ЭС 1 и 2 с одновременным закрытием ряда городских котельных и переводом центральной части города на централизованное теплоснабжение. Стороны договорились о возможности привлечения к этому проекту стороннего инвестора.
В целях повышения надежности, сокращения эксплуатационных и управленческих издержек, оптимизации использования финансовых ресурсов стороны также договорились проработать вопрос о создании объединенной городской теплосетевой компании и об участии администрации Санкт-Петербурга в объединенной городской электросетевой компании, которые будут создаваться на базе электро- и теплосетевых активов, принадлежащих ОАО «Ленэнерго» и Петербургу.
В ходе совещания также было принято решение об организации сверки задолженности потребителей, финансируемых из городского бюджета, перед энергетиками и о составлении графика ее погашения.
Анатолий Чубайс поручил члену правления, техническому директору РАО «ЕЭС России» Борису Вайнзихеру в координации с ФСК ЕЭС, МРСК Северо-Запада и ОАО «Ленэнерго» и администрацией Санкт-Петербурга проработать весь комплекс вопросов по повышению надежности энергоснабжения потребителей города.
По материалам ПРАЙМ-ТАСС
Подготовлен проект постановления Правительства РФ о механизме финансирования строительства ЗСД.
Минтранс РФ подготовил проект постановления правительства РФ о механизме финансирования строительства Западного скоростного диаметра (ЗСД). Как сообщил, выступая на заседании кабинета министров, глава Минтранса Игорь Левитин, по проекту ЗСД имеется специальное поручение президента РФ, и предлагаемые принципы финансирования уже согласованы с МЭРТ и правительством Санкт-Петербурга.
Постановлением предусматривается новый механизм долевого финансирования объекта с возможной регистрацией его после окончания строительства в долевой собственности Российской Федерации и Санкт-Петербурга. По словам Левитина, это дает основание для прямого финансирования ЗСД как из федерального бюджета, так и из бюджета города. В дальнейшем предполагается разработка и заключение договора о долевом финансировании между правительствами РФ и города Санкт-Петербурга, проведение концессионного конкурса и заключение концессионного договора со стратегическим частным партнером. «Поэтому предполагаемое постановление необходимо рассматривать не как окончательную директиву, а только как первый шаг в последовательной цепочке решений правительства, направленных на реализацию данного проекта», – сказал министр.
Протяженность ЗСД, который должен связать автомагистрали к северу и к югу от Санкт-Петербурга, составляет 46 км, из них 28 км пройдет по территории города. Расчетная скорость движения по трассе – 100 км/ч, интенсивность автомобильных потоков – 100 тыс. единиц в сутки (в обоих направлениях). ЗСД разделен на 3 участка – южный, центральный (12 км) и северный (26 км). Всего же длина ЗСД составляет 46,4 км, стоимость строительства – около 55 млрд руб.
По материалам РБК
Постановлением предусматривается новый механизм долевого финансирования объекта с возможной регистрацией его после окончания строительства в долевой собственности Российской Федерации и Санкт-Петербурга. По словам Левитина, это дает основание для прямого финансирования ЗСД как из федерального бюджета, так и из бюджета города. В дальнейшем предполагается разработка и заключение договора о долевом финансировании между правительствами РФ и города Санкт-Петербурга, проведение концессионного конкурса и заключение концессионного договора со стратегическим частным партнером. «Поэтому предполагаемое постановление необходимо рассматривать не как окончательную директиву, а только как первый шаг в последовательной цепочке решений правительства, направленных на реализацию данного проекта», – сказал министр.
Протяженность ЗСД, который должен связать автомагистрали к северу и к югу от Санкт-Петербурга, составляет 46 км, из них 28 км пройдет по территории города. Расчетная скорость движения по трассе – 100 км/ч, интенсивность автомобильных потоков – 100 тыс. единиц в сутки (в обоих направлениях). ЗСД разделен на 3 участка – южный, центральный (12 км) и северный (26 км). Всего же длина ЗСД составляет 46,4 км, стоимость строительства – около 55 млрд руб.
По материалам РБК