Компаниям, имеющим проблемные ЖК, будет сложнее получать разрешения
Компаниям, у которых есть проблемные комплексы, будет сложнее получить разрешение на открытие продаж в новых объектах, заявил зампредседателя комитета по строительству Петербурга Евгений Барановский.
По его словам, в проектных декларациях «проблемных» застройщиков будут пристально рассматривать «каждую букву и цифру».
Поясним, что комитет будет выдавать заключения о соответствии застройщиков и их проектных деклараций новым требованиям №214-ФЗ, а также контролировать соблюдение застройщиками заявленных графиков строительства жилья.
«Прямой законодательной связи между тем, что у компании есть проблемный объект, и 214-м законом нет. Но как компания, у которой есть проблемные объекты, может получить такое заключение? Для меня это нелогично», – цитирует "Фонтанка.ру" слова чиновника.
Ране в комитете заявляли, что в случае, если застройщик качественно подготовит всю документацию, проблем быть не должно. "Надеюсь, что застройщики оценят всю меру ответственности, подготовятся, и никаких проволочек в этом вопросе не будет", - сообщал ранее Евгений Барановский.
Присоединение электроустановок строящейся скоростной трассы Москва-Санкт-Петербург к мощностям «Ленэнерго» оценено в 18,3 млн рублей. Это стартовая стоимость закрытого запроса цен, о котором пишет сайт госзакупок.
Заказчик - ПАО «Ленэнерго». Заявок ждут до 20 декабря 2016 года, итоги подведут на следующий день. Договор заключается до 4 декабря 2017 года.
Присоединение осуществляется в рамках 8 этапа строительства на 665-679 км магистрали. Основной и резервный источник питания - ПС 714 «Детскосельская». Точки присоединения - контакты новой ЛЭП-10 кВ отходящей от ПС №714 «Детскосельская» в сторону электроустановок заявителя на опоре, расположенной на границе земельного участка. Подрядчику предстоит оборудовать на «Детскосельской» новую ячейку, проложить кабельную линию 10 кВ до ближайшей к подстанции опоры новой ЛЭП, построить двухцепную ВЛ-10 кВ с переходом через реку Славянку, при необходимости - с применением повышенных опор.
Работы по присоединению ведутся на последнем участке М-11, в месте его подключения к улично-городской сети Петербурга. Полная стоимость строительства этапа – более 5 млрд рублей.