До 2012 г. инвестиции в магистральный электросетевой комплекс Северо-Запада составят 95 млрд. рублей
В 2008-2012 гг. инвестиции в магистральный электросетевой комплекс Северо-Западного федерального округа России составят 95 млрд. рублей. Это 1/10 часть всей инвестиционной программы ОАО «ФСК ЕЭС» на предстоящее пятилетие. Уже в 2008 г. на развитие электросетевых объектов Северо-Западного региона будет направлено 17,1 млрд. рублей. Инвестиции ОАО «ФСК ЕЭС» в 2008-2012 гг. в развитие подстанций и линий электропередачи Санкт-Петербурга и Ленинградской области составят около 71,8 млрд. рублей, Карелии – 18 млрд. рублей, Коми – 6,1 млрд. рублей, Мурманской области – 3,3 млрд. рублей, Брянской области – 2,5 млрд. рублей.
В рамках инвестиционной программы 2008-2012 гг. в Северо-Западном регионе будут построены: линия электропередачи 330 кВ Ленинградская атомная электростанция – Выборгская с подстанцией 330 кВ «Зеркальная» общей стоимостью 6,5 млрд. рублей для обеспечения надежного электроснабжения потребителей Выборгского района, где находятся порты Приморск и Высоцк; линия электропередачи 330 кВ Гатчинская - Лужская с подстанцией 330 кВ «Лужская» общей стоимостью 7,7 млрд. рублей для электроснабжения потребителей Лужского района Ленобласти; кабельная линия 35 кВ Ладожская – Валаам с подстанциями 35 кВ «Валаам» и 110 кВ «Ладожская» общей стоимостью 2,6 млрд. рублей для внешнего электроснабжения энергодефицитного Валаамского архипелага; линия электропередачи 220 кВ Коноша – Плесецк для повышения надежности электроснабжения космодрома «Плесецк» и пропускной способности транзита между северными и южными районами Архангельской энергосистемы.
Масштабные инвестиционные программы обеспечат строительство и реконструкцию в 2008-2012 гг. 45 магистральных электросетевых объектов в Северо-Западном федеральном округе. Более 17 построенных и модернизированных линий электропередачи и 28 подстанций превратятся в объекты нового поколения. В результате за 5 лет на Северо-Западе страны будет введено дополнительно более 9166 МВА трансформаторной мощности, построено более 2541 км линий электропередачи.
Новое строительство и реконструкция электросетевого хозяйства региона, предусмотренная инвестиционной программой 2008-2012 гг. позволит создать условия для технологического присоединения большого количества новых потребителей. В частности, ввод в эксплуатацию подстанций 330 кВ «Зеркальная», «Лужская», «Парнас», «Пулковская», «Кудрово» позволит увеличить объемы производственных мощностей крупных промышленных предприятий и обеспечить присоединение новых, сообщает пресс-служба компании.
В Санкт-Петербурге по мере развития морского и автодорожного транспортных узлов растет спрос на логистические комплексы. В логистике ставка капитализации составляет 10%, а в жилой недвижимости – 4-5%. В 2007 г. в городе было введено на 40% больше складской недвижимости, чем в 2006 г., а за 6 месяцев 2008 г. прирост складской недвижимости составил 30%. Эти данные огласил на круглом столе «Логистические комплексы Санкт-Петербурга: проблемы и перспективы развития» в АБН полномочный представитель президента Российской гильдии риэлторов в СЗФО Павел Созинов.
По мнению эксперта, интенсивное развитие логистики в пригородной зоне вступает в противоречие с развитием загородной недвижимости. Риэлторы отмечают падение спроса на малоэтажную недвижимость в тех пригородах, где ведется или планируется строительство логистических комплексов. В первую очередь, это связано не с самим строительством, а с влиянием интенсивного потока грузового автотранспорта на природную среду, на транспортную доступность загородных поселков и на состояние самой дорожной инфраструктуры, быстро разрушаемой большегрузным транспортом. Неопределенность перспектив развития загородной недвижимости в связи с этим усугубляется несогласованностью планов петербургского Комитета по транспортно-транзитной политике (КТТП) и Комитета по экономике правительства Ленобласти.
Как напомнил П.Созинов, Стратегия развития транспортно- логистического комплекса, разработанная КТТП и одобренная правительством Санкт-Петербурга предусматривает развитие зон логистики не только в южных, но и в северных пригородах. В то же время Ленинградская область интенсивно осваивает прилежащие к городу территории вблизи восточного полукольца КАД, где, в отличие от других районов области, для развития логистических мощностей подготовлена инженерная инфраструктура.
Руководитель отдела складской и индустриальной недвижимости компании Knight Frank Вячеслав Ковалевский подтверждает перспективность развития крупных логистических мощностей вдоль восточного полукольца КАД – не только в Уткиной заводи, но и в районе Кудрово. Также ожидается интенсивное развитие областной части промзоны «Горелово».
В.Ковалевский также полагает, что город, в свою очередь, намерен развивать логистические терминалы в северных районах. Именно с этими планами он связывает отчуждение городом части земель сельскохозяйственного использования в Парголово и Торфяном (совхоз «Пригородный») вблизи КАД. Представитель Knight Frank напомнил также о перспективах развития северной (относящейся к Курортному району) производственной зоны «Каменка», где выделена площадка под строительство автопроизводства Hyundai.
Комментариев от КТТП получить не удалось, поскольку его представители не приняли приглашения поучаствовать в круглом столе, пояснив, что позиция комитета достаточно полно изложена в Стратегии развития транспортно-логистического комплекса. Как полагает директор филиала ООО «Евразия-Логистик» Игорь Петров, чиновникам не хотелось отвечать на сложные вопросы, касающиеся развития транспорта и предоставления земли для логистических терминалов.