«Самолет ЛО» построит детские сады и школу в «Мурино»
Компания «Самолет ЛО» построит два детсада и школу в рамках проекта «Мурино».
На сегодняшний день параллельно со строительством первой очереди проекта «Мурино 2017» ведется проектирование детского сада на 210 мест, который будет возводиться в составе 2-й очереди проекта - «Мурино 2018». Согласно существующим планам, строительные работы по детскому саду начнутся во 2 квартале 2017 года.
Как сообщили в компании, в начале 2017 года начнется проектирование второго дошкольного образовательного учреждения на 210 мест, которое будет возводиться в рамках 3-й очереди проекта - «Мурино 2019». Работы по строительству детсада начнутся во 2 квартале 2018 года. Общеобразовательная школа на 950 мест будет также строиться в рамках 3-й очереди проекта.
«Мурино» возводится в три очереди строительства. В общей сложности будет построено 6 жилых 12-этажных монолитно-кирпичных корпуса. Комплекс возводится на территории Всеволожского района Ленинградской области в пешей доступности от станции метро Девяткино.
Градпланы Мурино, Бугров и Нового Девяткино проанализируют на предмет соответствия градостроительным нормам. Об этом заявили в правительстве Ленобласти.
Застройщикам будет предложено привести их в соответствие с региональным нормативами. Если это будет не сделано, комитет по архитектуре и градостроительству рассмотрит вопрос о выдаче строителям предписания об отмене этих документов.
Такое решение было принято на совещании под председательством губернатора 47 региона Александра Дрозденко, где обсуждались случаи отказа застройщиков от строительства объектов социальной и дорожной инфраструктуры, а также обеспеченность новостроек Всеволожского района инфраструктурой.
«Мы действуем и будем действовать в рамках правового поля, и свое несогласие с нарушением строительными компаниями плотности и этажности застройки готовы сформулировать в виде судебных исков, по которым будем добиваться приостановки или отмены разрешений на строительство. От действий застройщиков, не построивших дороги или социальные объекты, не должны страдать купившие квартиры люди», — сказал Александр Дрозденко.
Дрозденко сформулировал основные принципы отношений с застройщиками для «зоны особенного градостроительного регулирования»: градпланы должны быть нормативными и строительство инфраструктуры в новых кварталах опережающее. Кроме того, в рамках единого подхода к строительству инженерных сетей и строительство локальных очистных сооружений в новостройках невозможно. А строительство подводящих дорог к новым кварталам будет осуществляться на условиях софинансирования с застройщиками.
Добавим, что ранее Координационный совет по развитию транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области утвердил разработанную Стратегию развития транспортной системы Петербурга и Ленобласти до 2030 года. Среди одобренных - проект Комплексной транспортной схемы территории восточной планировочной зоны. С севера она ограничена Дорогой Жизни с востока – прибрежной зоной Ладожского озера. Александр Дрозденко предложил расширить северную границу пилотной зоны до Мурино и Девяткино, чтобы решить транспортную ситуацию в зоне активной жилой застройки.