Яхтенный мост сомкнулся
Монтаж пролетных строений транспортно-пешеходного моста с выходом на Крестовский остров в створе Яхтенной улицы завершен.
Сегодня две части моста были соединены.
Длина сооружения составляет 490 м, ширина - 17 м. Он будет пешеходным, но его конструкции предусматривают и движение транспорта без ограничения весовых характеристик.
"14 апреля 2017 года будет организовано рабочее движение по мостовому переходу. Люди смогут комфортно перемещаться в Приморский Парк победы, посещать стадион "Зенит-Арена", - сказал вице-губернатор Игорь Албин.
Напомним, неразводной Яхтенный мост строится в рамках подготовки к проведению Кубка Конфедераций ФИФА 2017 года и Чемпионата мира по футболу – 2018.
Он строился за частные средства членов Ассоциации строителей "Открытое пространство", куда вошли пять компаний: ЗАО "Пилон", ОАО "Метрострой", ЗАО "АБЗ-Дорстрой" , ЗАО "ВАД", ЗАО "ПО Возрождение". Общая стоимость работ - 2 млрд рублей.
Возведение моста началось в феврале 2016 года по проекту АО «Институт «Стройпроект». Генеральным подрядчиком выступает ЗАО «Пилон». Подготовительные работы, которые проводились по контракту между ЗАО «Пилон» и комитетом по развитию транспортной инфраструктуры, завершены в июне.
В вестибюлях петербургского метрополитена установят специальные рамки и калитки.
Конструкция стационарных рамочных металлодетекторов и калиток должна исключить проход граждан к турникетам мимо «рамок». Предусмотрены исключения для колясочников и пассажиров с кардиостимуляторами. Монтаж нового оборудования выполнит АО «СНТ».
Компания признана победителем двухлотового конкурса, заказчиком которого выступает ГУП «Петербургский метрополитен». Суммарная цена вопроса, по данным сайта госзакупок – почти 23 млн рублей. Работы должны быть завершены до 25 мая 2017 года. Модернизация затронет практически все входные вестибюля петербургской подземки. В техзадании детально прописаны все требования к оборудованию: наличие сертификатов, торговых марок на корпусе, взаимоинтеграция с уже существующими устройствами, цвет, эстетическое соответствие интерьерам станции. Для всех типов станций выполнены отдельные проекты вариантов оборудования. Напомним: последний раз метрополитен объявлял конкурс на установку металлодетекторов в августе 2015 года. Тогда цена вопроса составила 59,5 млн рублей.